国产三厢标致308实车现身 预2010年上市

近日，热心网友提供了他拍到的清晰版三厢308测试车图片，这进一步证实了东风标致即将国产全新的三厢308的传言。自2004年引进生产三厢307后，东风标致已经将两厢307、206家族、207家族成功的引入中国生产销售，而面对竞争对手相继换代的压力，东风标致的主力车型307也将迎来了自己的后续车型。

标致308家族早在2007年就已经在欧洲地区上市，其定位要略高于现有的307家族，比起307车型全新的308拥有更丰富的舒适配置和更高的科技含量。在欧洲地区，标致首先推出的是需求量较大的两厢三门版和五门版，而稍后推出的308CC敞篷跑车，作为307CC的替代者也已经以进口车的形式引入中国销售。

作为PSA马格利特别叶计划的重要一环，标致势必会推出一款针对中国、巴西以及中、南欧部分国家市场需求的三厢308车型，而这款产品的主要参考对象自然是发展空间巨大的中国家用车市场。

从这次我们征集到的谍照上看，还在测试中的标致308三厢版本已经完成了全部的基础设计工作，外观已经基本定型，而内饰设计将大体沿用欧版车型的内饰，只是根据国人的喜好做了细微的材料调整。

在外观设计上，标致308三厢的车头与两厢版本的308基本一致，只是从C柱后整体轮廓才想三厢车风格转变。这一理念与我们之前制作的三厢标致308假想图大体相同，而尾部合理、圆润的过度更是符合公众的审美取向，非常值得期待。

可惜的是，这台测试车对车身大量细节进行了伪装和遮挡，但从轮廓上看，三厢改款后的308其车身尺寸将会与同集团、同平台的三厢世嘉颇为接近，相信尾部的处理也将会与三厢世嘉殊途同归。

欧洲地区，标致308除了柴油引擎，还有三款使用了三款PSA集团与宝马合作开发的小排量汽油引擎，其中1.6与1.6T引擎也使用在MINI和207CC上。国产后的308将很可能沿用现有307的动力系统，拥有1.6和2.0两个排量级别，匹配5速手动变速器和4速手自一体变速器，未来也可能用更先进的6速手自一体变速器取代现有的4速手自一体变速器。

据悉，完成全面的适应和量产测试后，全新的标致308将于2010年年初与公众见面，并全面投放中国市场，届时其价格也将揭开神秘的面纱。