5月初即将上市 详解上海通用雪佛兰新乐风(2)

动力方面，雪佛兰新乐风依然搭载现款车型的1.2/1.4/1.6三款发动机，但1.4和1.6排量发动机的动力输出得到了重新调教，其中1.6升发动机的最大扭矩微增4Nm。雪佛兰新乐风所使用的1.4升和1.6升Twin-Tec发动机由通用欧宝动力分部(GM-OpelPowertrain)设计的，属于通用GMFamily1系列。这一系列的发动机都采用直列四缸，双顶置凸轮轴16气门设计(DOHC16V)，铸铁缸体，铝合金缸盖，具有SFI顺序多点燃油喷射、DIS直接点火系统和VGIS可变进气歧管系统。

其中1.6升Twin-Tec发动机也同时用于新凯越和凯越hrv车型中。目前，乐风使用的是1.4升和1.6升Twin-Tec发动机，由于可变进气歧管系统的节油效果并不出众，因此乐风并没有为上汽通用创造省油的口碑。而代表通用小排量发动机最先进技术的Ecotec发动机很显然可以改变这一现状，但是遗憾的是，此次推出的小改款乐风车型依然沿用Twin-TecII发动机。

雪佛兰新乐风入门车型则有新增的1.2升S-TECII发动机担当，这款发动机采用直列四缸，DOHC双顶置凸轮轴式结构，16气门设计。在凸轮轴的驱动方式方面，新发动机采用了近年来成为主流的链条驱动方式延长了使用寿命。不过，S-TECII发动机在缸体材质依然使用的铸铁材料，进气系统依然缺乏VVT可变正时气门技术，VIS可变进气歧管技术等这些更加有效的进排气优化技术。

相对目前国产乐骋使用的是1.4升Twin-TecII发动机而言，甚至还缺少VLIM(VariableLengthIntakeManifold)可变进气歧管系统。好在这款发动机在同级微车中不多见的较高升功率52.2kW，为小排量车开了一个好头。