伴随着福特出售沃尔沃的风雨飘摇，国产沃尔沃s80L这款还不知道未来东家去向的车型期间一直流传着或许不能顺利国产的传闻，而2月23日国产S80L在长安福特沃尔沃生产线上顺利下线，颇让人感到意外。

通过之前广州车展上的预演，消费者对这款“中国化”的S80L已经比较熟悉，小小的一个“L”，也体现出了海外大牌们从偏执到入乡随俗的演变。车身加长虽然不是中国独创，在宝马7系等高端车型上，早有加长车身版的存在，但在中高级车型广泛“断肢再接”却是豪门们征战中国高端市场的一大法宝。德国汽车界率先开创了加长车身的先河，老款A6L，以及上海大众的帕萨特B5，从帕萨特的后代们至今都可以在销量上笑傲一汽大众迈腾，就是加长车身效力的最好证明。

随着德国汽车范本的成功，凯迪拉克STS、宝马5系、新A6，A4纷纷针对中国市场推出加长轴距版本车型。加上长安沃尔沃这款S80L，以及北京奔驰明年推出的新E级也将加长轴距14侧面，一汽丰田大改款皇冠也将进行车身加长。也许这样通过轴距来提升豪华程度曾经一度为一些大牌厂商们所不齿，但这的确是屡试不爽的妙招，面对竞争对手们纷纷入乡随俗，中高级车身加长的趋势还会继续蔓延下去。

从车身尺寸上来看，国产S80L与进口版本最大的区别就是加长的14cm车身和14.1cm轴距。其2976mm的轴距已经明显超出了一汽大众新奥迪A6L的2945mm，当然还是要略短于宝马加长5系的3028mm轴距。不过从车身尺寸上来说，仅有奥迪A6L车长超过了5米，在视觉冲击力上占有更大优势。从外形上来说，由于沃尔沃S80本身C柱弧线就较大，后窗程三角形趋势比较明显，因此在B柱位置加长车身后，S80L给人的感觉是最协调的一款，并没有那种“断肢再接”的突兀。

在动力配置环节，国产版本车型虽然由于车身加长的缘故，相应车型的整备质量都增加了110kg左右，但发动机还是原封不动的保留了进口车型的配置和调校。独有的直列五缸2.5T和直列六缸3.0T6两款发动机峰值功率分别可以达到147kw和210kw，当然海外版本旗舰车型的232kw的4.4V8发动机并没有纳入国产车型的序列，相信即便国产，过剩的动力配置也很难赢得广大的市场。而与之匹配的仍然是进口版本那台6速手自一体变速箱。