上海通用新君越5月上市 新装2.0T售23万(2)

外观仅仅是新君越(Lacrosse)的卖点之一，对于上海通用而言，更大的卖点还在车身内部：为了迎合国内中级车主流消费群体的消费需要，上海通用对EpsilonII平台进行了加长和加宽，预计新君越(Lacrosse)的轴距将达到2800mm以上，比不久前上市的新君威2737mm的轴距至少加长50mm以上，这部分加长的轴距将全部用来满足消费者的后座“二郎腿”需求。

由于定位在中级商务轿车市场，所以中国版新君越(Lacrosse)从研发伊始就将日系两大中级车作为最重要的竞争对手进行分析和比照设计，这也造就了今天我们看到的加长轴距版新君威。

似乎从今年17.98万的新君威起，上海通用别克品牌的定价粗略发生了一个180度的大转变，笔者也从通用中国高层处获悉，上海通用今后别克品牌的新车定价都将本着务实第一的原则，一个非常有竞争力的价格也成为别克品牌竞争力的主要体现之一，在这样的背景下，我们不得不对明年上市的新君越(Lacrosse)的售价加以重新分析。

由于今年下半年市场的不景气和中级车市场需求的萎缩，国内中级车市场格局也在发生着悄然的变化，上半年帕萨特、雅阁、凯美瑞主导的三强之争已经逐渐不复存在，帕萨特领驭的产量也从去年11月的9200多辆跌至今年11月的2900多辆，领驭小改款也即将在明年上半年推出，在此之前，天籁已经逐渐接替了领驭的位置，至此国内中级车市场三强全部被日系厂商所占据。

同时主流中级车产品的价格区间也发生了很大的变化，原有20万以上的市场界限早已不复存在，2.0升18万左右，2.4升20万左右的新价格体系已经树立，这些都给明年上市的新君越(Lacrosse)带来不少定价悬念。

据悉别克新君越(Lacrosse)将于明年4月亮相上海车展，随后就将正式量产上市，预计乐观的上市时间是明年5月左右，首先推出的是和君威相同的2.0升和2.4升两款排量车型，按照明年的市场竞争情况，新君越(Lacrosse)的价格区间仅仅会比别克新君威略高一点，预计18至25万元的售价将或成为明年新君越(Lacrosse)上市后的核心价格区间。同时从明年下半年起，上海通用还将进口一批萨博的2.0T高性能发动机，这些发动机也将搭载在未来的新君威和新君越(Lacrosse)上，搭载2.0T发动机的新君越(Lacrosse)售价可能会在23万至26万之间，以此冲击凯美瑞和雅阁的高端车型市场。