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杭州地铁开通初期不会缩减公交站及班次

大家车网 2012-07-13 10:02 来源:钱江晚报 作者:

地铁1号线9月初验收,确保10月开通

杭长高速杭州段年底通车,杭州到安吉只要半小时

杭州地铁1号线9月初接受专家评审;地铁开通初期,不会缩减公交车站点和班车频率;杭长高速杭州段、杭新景高速公路延伸线年底开通……在昨天下午召开的杭州市交通半年度工作会议上,杭州市交通运输局副局长陆献德透露了杭州地铁1号线及部门重点道路工程的最新进展。

地铁1号线9月初接受专家评审

将决定能否在10月试运营

按照原定计划,杭州地铁1号线将于今年10月开通,这个说法得到了陆献德的证实:“根据计划,地铁1号线在10月试运营,具体日子目前还不能确定。”

在开通试运营之前,还有一个重要步骤就是第三方专家评估验收。“今年3月,杭州市交通局、地铁集团各个相关部门前往深圳地铁进行了学习,回来后制定了杭州市城市轨道交通实施标准,以及杭州地铁1号线评估的基本条件,目前我们自己正在专项验收。”陆献德说,“我们还委托了第三方专家评估验收,初步定在9月5日,整个专家评估验收需要四五天时间。”

陆献德告诉记者,第三方专家评估验收责任重大,验收后将给出意见,将直接决定杭州地铁1号线能否按计划在10月开通试运营。

公交配套大多集中商业区

开通初期不会缩减公交站点

记者了解到,目前杭州市交通局已制定了地铁1号线公交配套方案,将上报杭州市政府。

“地铁配套也是专家评审地铁验收的重要一关。”陆献德说,“公交配套将坚持人性化的原则,进行资源整合,并从城市轨道大前景来考虑,与地铁三号线、地铁四号线等结合,届时,余杭和萧山都将新开辟新的公交线路。”

公共交通设施将重点配套地铁首末站以及人流量很大的商业繁华区,例如武林广场站、九堡站、龙翔桥站、城站站等。

地铁开通后,会不会缩减部分公交车站点和班车频率?陆献德回答:“地铁开通初期不会缩减。地铁能够发挥多少作用,在开通初期很难评估。因此,在地铁开通初期,不会缩减公交车站点和班车频率,宁愿空载率高点,也不能影响老百姓出行,等地铁实际运行了一段时间后,才会对公交进行规划调整。”

另外陆献德还透露,今年10月,地铁1号线31个站点基本都能按期开通,但是下沙的一个地铁站点由于工期等问题,可能会来不及,不过该消息地铁集团未证实。

杭长高速杭州段年底开通

杭州到安吉只要半小时

今年上半年,杭州市共完成交通基础设施建设投资34.89亿元。

杭长高速公路杭州段、杭新景高速公路延伸线(之江大桥)今年年底将通车。

杭长高速杭州段通车后,杭州到安吉的车程将从现在的一小时缩短到半小时。而杭新景高速延伸线(之江大桥)的通车将为“过江上班族”提供更大便利。

另外,预计2015年建成通车的钱江通道及接线等项目较好完成了计划进度。富春江船闸扩建改造工程即将进入实质性施工阶段。

此外,萧山九堡大桥南接线、余杭闲祝公路改建工程、建德洋溪大桥、淳安杨璜公路改建工程、杭徽藻溪南互通至02省道连接线等区县在建重点项目推进有序。

“三江两岸”生态景观保护与建设交通工作继续深化,淳安千岛湖综合作业区、桐庐祥和码头二期等综合性码头建设和富阳、淳安的沿江景观道路建设相继启动。

今后五年,杭州交通的发展思路将围绕打造长三角综合交通枢纽、构筑现代化综合交通运输体系两大目标,按照建设“一基地四中心”和“三城三区”的城市定位,着力构筑综合立体的交通设施网络系统、便捷高效的运输服务系统、智能共享的智慧交通信息系统、支撑有力的交通保障系统。

责任编辑: 孟飞林

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