东城胡同地面20年内将禁停车 开发地下空间

东城区区委书记杨柳荫昨日接受媒体采访。本报通讯员王峥摄

为迎接市第十一次党代会胜利召开，本报推出专栏报道《区县策》。本报记者采访16区县的区（县）委书记，也倾听群众的声音。专栏报道将通过各区县在文化、经济、民生、交通、管理等领域的新发展和新变化，探求未来发展之路，进而将京城规划蓝图清晰地呈现出来。

今日本栏目开篇，新东城阐述其实现“人文东城、数字东城、绿色东城”目标的诸多举措。

本报讯作为一个建成区，东城的地上空间已基本饱和，区域要发展，东城人把目光瞄向地下，向地下要空间。昨天，记者从东城区委获悉，在东城区的未来20年规划中，首次提出对地下空间的开发、利用做出整体规划。20年内，东城胡同地面将不能停车。

东城区委表示，地下空间的利用，可以与古都风貌保护、疏解交通压力、完善商业设施和公共服务设施、旅游配套等诸多功能相结合。除了兴建地下商城、地下停车场以外，可以考虑把社区卫生站、文化体育活动中心、应急救助站等转入地下，合理布局，满足居民所需；还可以考虑把中国美术馆与隆福寺商业街、故宫与景山等区域连片开发，综合利用。

凭借地铁6号线和8号线的建设契机，东城区尝试对其中5个站点的地下空间作统筹开发与利用。

同时，针对辖区内商业机构、金融机构众多，地面交通压力大、辖区百姓停车难的现状，东城区区委书记杨柳荫表示，东城区计划用20年的时间，探索胡同不许乱停车和划单行线等办法，把东城区胡同的停车问题全部解决，“一旦实现了胡同地面不停车的目标后，整个城市运行的微循环就可以发挥作用。其实，胡同变成单行线，走起来比主干线可能还要方便、还要顺畅。”

杨柳荫介绍，解决停车难就要提供更多的社会服务能力，其已选定了车辇店、南锣鼓巷的前圆恩寺和一个中学，通过开辟地下停车场等方法满足居民的停车需求，试点经验将在日后推广。初步估算，车辇店的地下停车场大概能解决200个车位，该停车场周边的四五个胡同的老百姓的停车难问题将由此得到解决。

杨柳荫说，上述这种停车费对百姓收取最优惠价格，就目前试行的停车场来看，老百姓反映良好。

现场探访

双侧停车致胡同通行难

鼓楼中医医院所在的豆腐池胡同是附近居民提起来就头疼的“堵点”，每天早高峰，数十辆等待进入医院的小轿车与胡同内欲外出上班的私家车混作一团，难分难解。

昨天，记者在豆腐池胡同见到，不足10米宽的胡同内经常是双侧停车，在此经行的过路车很“为难”，左右扭头注意着反光镜不碰到两侧车辆，遇到违规从胡同东口进入的车辆就更尴尬（该胡同为自西向东单行），只有在一方先行退让到几米外的墙边后，对向车才能安全驶过。

“胡同本来私家车就多，就诊高峰就更多了，患者经常要绕着鼓楼转几圈才能找到车位”，鼓楼中医医院工作人员说，最近，为了方便来院就诊的患者，在医院名医馆新址地下3层特开辟了一处有80辆车位的停车场，暂时免费供患者使用。

□居民心声

胡同原来的公厕都脏得难以下脚，但现在不仅墙壁、地面干净了，还安了挂衣钩，味道都没那么冲了。院子的外墙也由坑坑洼洼的灰红色恢复了本来面目，还画上了彩画，看着就舒心。环境真的有了明显变化呢！

——家住东四四条、在这里生活了近30年的居民李巍

□数说成就

1300亿元：2011年，东城区预计地区生产总值突破1300亿元、区级财政收入达到120亿元，分别是2006年的1.86倍、2.19倍。

40家：目前，东城区内的世界500强企业已达40家，实际利用外资金额达21.4亿美元。

3.4万元：据统计，2011年东城区预计人均可支配收入达到3.4万元，是2006年的1.65倍。

6.98万人：2011年，全区帮助流动人口安置就业岗位3200多种，安置就业69800余人。

□对话·东城区区委书记杨柳荫网格化管理提升百姓“幸福感”

京华时报：东城目前的网格化管理模式已臻成熟，其特点是什么？

杨柳荫：网格是把过去街道的和政府部门的各种力量和人员下沉到网格，从整个人力资源上来看，人员没有进行增加。只是把我们