北京近日雾大天冷 早高峰打车很困难

入冬以来早高峰“打车难”大有向全城蔓延之势，最近几天，大雾降雪更是让打车“难上加难”。据记者观察，单班司机为避拥堵车流出车晚，也造成早高峰打车难。

半小时打不到车是常事

双井桥西有很多社区，每天早高峰，打车的乘客三三两两地聚集在广渠门外大街的道路两侧，见远处有出租车驶来，便伸手招呼，随着出租车过而不停，乘客的失望之情溢于言表。“我在大望路上班，偶尔坐715路，可车上人太多，经常挤不上去。坐地铁也可以，但是1号线太疯狂了，为了不遭罪，只得打车，但是每天早晨要是不等上半个小时，别想打到车。”在垂杨柳居住的李先生如是说。

在平安里居住、在国贸上班的吴女士有着同样的困惑，地铁挤死人，公交等车烦，但打车更痛苦。要么半天等不到空车，要么被人“抢”车，好不容易等来一辆刚好送完人的出租车，司机直接摆手说“不拉了”。“原来没这么困难，不知道现在怎么搞的，咱北京路上的出租车也不少啊，怎么我打车的时候都没了呢。”

的哥生意比去年好

“最近几天生意还不错，现在平均每个月比去年多挣几百块钱吧，但多挣出来的钱被物价特别是油价给顶掉了。”的哥韩师傅告诉记者。大雾、降雪使得打车的需求继续增加，不少的哥都反映，这两天路上打车的人明显增多。“赶上好时候，一个活接着一个，只要不空驶，基本就能挣钱。”的哥吕师傅说，现在基本不愁没生意，很多以前不容易拉活儿的地方，现在也有生意做。

单班司机避早高峰

“北京每天限行的机动车有几十万辆，打车的人数肯定比以前多，生意自然比以前好，我们也就不用那么玩命了。像我，每天都是上午10点以后再出来拉活儿。早高峰实在太堵，效率太低，晚点出来也损失不了多少钱。”的哥田师傅说，早高峰一趟活就要个把小时，挣不到什么钱，堵车还影响心情。他是单班车，自由度比较大，不像双班车。索性便等早高峰过了再出车，有时，他甚至吃完午饭再出车。

他的好多“单班”同行都和他一样，踏踏实实地睡足了再出车。在田师傅看来，车出来的少了，需求反倒没少，想打车就更难了。

堵车减弱出租车流动性

据统计，北京目前有近7万辆正规运营的出租车，约有10万出租车司机。即便有部分司机因各种原因未上路的，京城早高峰仍然有几万辆的出租车在路上行驶。

“你看广渠门桥上，七八辆出租车，都载着客人呢，车都集中了，流动不起来，早高峰自然就有人会打不上车。”昨晨早高峰，的哥曹师傅载客从广渠门到西四，从钻进拥堵的东二环开始，曹师傅便眉头紧锁。他告诉记者，有时候一个区域打车的人很多，他们也恨不得把这些人都捎上，大冷天谁也不想挨冻，可堵车使得载客的平均时间延长，有时候，载完一个客人，整个早高峰就已经过去了。“就算有GPS提醒，某地打车的人多，某地有人叫车，可我们都堵在路上了，过不去啊，好不容易堵到了，人家也走了。”