杭州钱江二桥征集“治堵”良方刻不容缓

钱江二桥，又称彭埠大桥，位于沪杭甬高速杭州彭埠段，是华东路网的重要桥梁。可是提起它，开车的人都有一肚子苦水——虽说是高速，可是车子开到钱江二桥，任凭你有多高超的车技，也不论你有多着急的事情，你都得放慢速度慢慢开，甚至遇堵停行。

高速交警杭州支队相关负责人坦言，钱江二桥路段确实堵得厉害，治堵已经刻不容缓。据统计，在刚过去的8月份中，25天都出现了拥堵状况，堵情次数达到40次，最多的一天竟然堵了6次。

2公里桥面开了24分钟，还不如步行快

朱先生在杭做生意，老婆孩子在老家金华，每到周末他都要回老家。从彭埠入口，走沪杭甬高速再转杭金衢是必经之路。

“回家当然高兴，可一想到走钱江二桥，头就大了。”朱先生说，这里三天一大堵，两天一小堵，到了周末、节假日，堵得就更厉害了。

“上周六我回家，车子刚上了高速，就被堵得走不动了。”朱先生说，越是接近二桥，车子就越是开不动，有一段时间几乎完全停滞不前，人都可以在车上打瞌睡了。

“我特意看了看表，通过这2公里的桥面，足足用了24分钟。这还不算是最厉害的，费时最多的一次竟然超过30分钟。”朱先生无奈地摇摇头，这样的速度真的连走路都不如了。

事故多、货车多，加剧二桥拥堵

除了周末、节假日堵，每天的早晚高峰也很堵。而堵情也不仅仅发生在二桥桥面，前后路段都是拥堵易发路段。据高速交警统计，堵车最厉害时，车辆一直从高速萧山出口处排到杭州绕城北，持续时间超过10个小时。

宋敢是杭州高速交警支队二大队民警，他长年关注二桥堵情，说起二桥拥堵的成因头头是道。

“首先跟骤增的车流量有关：二桥设计最高日流量是2.5万辆，但现在每天平均流量达到6.7万辆，最高流量超过8万辆。”

“第二，二桥前后路段单向两车道，路窄，一旦遇上擦碰事故，马上引起连锁反应，尤其是雨天，这样的擦碰很多。据统计，德胜入口到萧山出口10公里距离，日均事故十起左右，最高时达到二三十起。大大高于其他路段。”

“另外，这一路段货车也特别多，给通行造成相当大的阻碍。如果再算上货车超载损坏路面，影响就更大了。”

前后10公里，4个拥堵点

昨天早上，记者随宋敢一起从德胜入口上了沪杭甬高速，体验二桥堵情“实况”。从这里到萧山出口共10公里路程，大概4个堵点，成因各不同。

从德胜上高速，往前开两三百米，车流就开始密集。宋敢说，这是第一个堵点。德胜刚上来，路面相当于6个车道那么宽，再往前就变成了2车道，车流汇合，易造成拥堵。

继续往前开1公里左右，就到了彭埠出口。这里是第二个堵点。宋敢说，彭埠下口只有一个匝道，且离收费站近，车子一多，就会延伸到高速主道上来。

再往前600多米，就到了堵得最严重的钱江二桥。二桥较狭窄，超车道边缘线紧贴中央护栏，硬路肩宽度只有90厘米，远小于一般硬路肩2.5米的间距。“所以车主在二桥上开车本来就比较小心，不敢开快。”宋敢说，而且上二桥还有个坡度，货车一旦停下再启动，会比较吃力，影响后面车流通行。

最后一个堵点在萧山出口附近。据介绍，萧山出口处地方道路目前状况比较混乱，车辆容易打结，一旦打结，就会影响到高速上来。

昨天，记者在不到萧山出口的高速上就被堵了个严严实实，原因是道路损坏、正在维修中。本报记者 徐建国 本报通讯员 孙昊/文 梁津铭/制图

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