深圳地铁３号线高架段明日试运营

地铁３号线高架段明日试运营

昨日从深圳地铁３号线公司获悉，深圳地铁３号线高架段将于１２月２８日开通试运营，２０１１年６月全线开通运营。

“草埔站有兰花、木棉湾站看木棉花，六约站是紫藤，丹竹头站欣赏牡丹花，地铁３号线高架站点好漂亮！”在２１－２６日记者与市民试乘地铁３号线(龙岗线)活动中，南方花卉与中国画相结合的“一站一景”的高架站特色，让试乘市民发出了由衷的感慨。

地铁３号线(龙岗线)工程是连接市中心城区与２０１１年世界大运会主体育场的“大运专线”，起点位于福田区益田站（预留延伸至福田保税区的条件），终点位于龙岗区双龙站，横跨福田、罗湖、龙岗三区。线路全长４１．７公里，共设车站３０座，车站采取高架、半地下、地下三种不同方式敷设。

地铁３号线（龙岗线）高架段起于布吉联检站，路线沿深惠路并行敷设，终于双龙立交桥西侧双龙站，途经布吉、南湾、横岗、龙城、龙岗５个街道办，将使沿线３００余万居民受益。３号线（龙岗线）正线长２５．７０９公里，其中高架线长约２１．８０５公里，地下线（含地面线和过渡线）长约３．９０４公里。高架段共设１５座高架车站和１座半地下车站（即塘坑站），并在横岗设有１座车辆段与综合基地，在草埔、银海各设有１座１１０／３５ＫＶ主变电所。车辆选用Ｂ型车，４动２拖６辆编组，初期高架段配置车辆２４列，全线共配置车辆４３列。

３号线（龙岗线）高架段共设１６座车站，其中除塘坑站是采用明挖顺做法施工的半地下车站外其余车站均为高架站，以现浇满堂支架施工。车站建筑遵循“一线一景、标准化设计”以及“服务运营、以人为本”的设计理念，最大限度的吸引客流，方便乘客，方便运营管理；车站出入口天桥的位置及形式均满足功能要求和规划、环保、城市景观的要求。

１６个车站

一站一景

据了解，轨道交通３号线（龙岗线）高架段车站公共区装修遵循“服务运营”的理念，为便于运营维护、管理，采用统一造型、标准化设计。天花利用方通垂片的间隔尺寸变化、虚实结合，达到简约且富有变化的效果；为体现深圳地域特点，在站厅侧墙中部双柱位置设置了椭圆形的搪瓷钢板艺术柱，艺术柱以南方花卉为题材并采用中国画表现的形式，给标准化装修的车站内注入了生活气息和无限的活力。同时，为使高架车站与城市融为一体，减少对城市景观的影响，在站厅层两侧及天桥两侧设置花槽，车站设备层（地面层）外墙面和地面均进行了绿化。

■ 草埔站

车站为地面三层两柱单跨式钢筋混凝土结构，地面一层为设备层，地面二层为站厅层，地面三层为站台层，采用岛式站台。车站设计简洁、明快、易于识别，并体现现代交通建筑的特点。艺术柱以樱桃、兰花为主。

■ 布吉站

布吉站为地面三层两柱单跨式钢筋混凝土结构，采用岛式站台。车站主体建筑面积为４８４０．１２平方米，分三层结构，地面一层为设备层，地面二层为站厅层，地面三层为站台层，车站层次分明的架构也为乘客提供了舒适快捷的乘车环境。车站的白色外观和内部质朴的装饰默默体现了一种积极向上青春活力。艺术柱以黄皮芭蕉、枇杷为主。

■ 木棉湾站

木棉湾站为地面三层两柱单跨式钢筋混凝土结构，地面一层为设备层，地面二层为站厅层，地面三层为站台层，车站采用岛式站台。车站装修简洁、明快、易于识别，并体现现代交通建筑的特点。艺术柱以木棉芭蕉、木棉竹影为主。

■ 大芬站

大芬站为地面三层两柱单跨式钢筋混凝土结构，地面一层为设备层，地面二层为站厅层，地面三层为站台层，车站采用岛式站台。车站的外观和内部装修无不体现着简洁、明快、洁净并富有现代交通建筑鲜明大方，简而不俗的特点。艺术柱以荔枝为主。

■ 丹竹头站

丹竹头为地面三层两柱单跨式钢筋混凝土结构，地面一层为设备层，地面二层为站厅层，地面三层为站台层，车站采用岛式站台。车站的外观和内部装修隐隐中闪烁着一种时尚美感，且不乏质朴整洁的流线型美观。艺术柱以牡丹、竹子为主。

■ 六约站

六约站为地面三层两柱单跨式钢筋混凝土结构，地面一层为设备层，地面二层为站厅层，地面三层为站台层，车站采用岛式站台。车站的外观和内部装修无不体现着简洁、明快、洁净并富有现代交通建筑鲜明大方、简而不俗的特点。艺术柱以紫藤为主。

■ 塘坑站

塘坑站为半地下车站，站台位于地下，站厅位于地面。钢筋混凝土结构，地面一层为站厅层，由公共区（非付费区和付费区）、设备及管理用房区两部分组成；地下一层为站台层，由公共区和二端设备管理用房区组成。车站设计为双１０ｍ岛式站台车站，正线位于双１０ｍ岛的外侧，双岛中间设清客线。车站的外观和内部装修设计突出“商贸气氛”，色彩基调为“白色＋浅米色”，同时以经济、实用、简洁为原则。

■ 横岗站

横岗站为地面三层两柱单跨式钢筋混凝土结构，地面一层为设备层，地面二层为站厅层，地面三层为站台层，车站采用岛式站台。车站的外观大方富有流线美、易于识别，内部装修则朴实、明快，给乘客一种舒心愉悦的感觉。艺术柱以迎客松、红松为主。

■ 永湖站

永湖站为地面三层两柱单跨式钢筋混凝土结构，地面一层为设备层，地面二层为站厅层，地面三层为站台层，车站采用岛式站台。车站的外观大方富有流线美、易于识别，内部装修则朴实、明快，给乘客一种舒心愉悦的感觉。艺术柱以三角梅、黄梅为主。

■ 荷坳站

荷坳站为地面三层两柱单跨式钢筋混凝土结构，地面一层为设备层，地面二层为站厅层，地面三层为站台层，车站采用岛式站台。车站的外观大方富有流线美、易于识别并富有现代交通建筑鲜明大方特点，内部装修则朴实、明快，给乘客一种舒心愉悦的感觉。艺术柱以荷花、鸳鸯荷花为主。

■ 大运站

大运站为地面三层两柱单跨式钢筋混凝土结构，地面一层为设备层，地面二层为站厅层，地面三层为站台层，车站采用岛式站台。车站的外观和内部装修无不体现着简洁、明快、洁净并富有现代交通建筑鲜明大方，简而不俗的特点。艺术柱以大运ＬＯＧＯ为主。

■ 爱联站

双龙站为地面三层两柱单跨式钢筋混凝土结构，地面一层为设备层，地面二层为站厅层，地面三层为站台层，车站采用岛式站台。车站的外观大方富有流线美、易于识别，内部装修则朴实、明快，给乘客一种舒心愉悦的感觉。艺术柱以四季花、菊花为主。

■ 吉祥站

吉祥站为地面三层两柱单跨式钢筋混凝土结构，地面一层为设备层，地面二层为站厅层、地面三层为站台层，车站采用岛式站台。车站的外观大方富有流线美、易于识别，内部装修让乘客颇感舒心愉悦。艺术柱以玉兰竹影、红百合为主。

■ 龙城广场站

龙城广场站为地面三层两柱单跨式钢筋混凝土结构，地面一层为设备层，地面二层为站厅层、地面三层为站台层，车站采用９ｍ宽的岛式站台。艺术柱以石榴、石榴竹影为主。

■ 南联站

南联站为地面三层两柱单跨式钢筋混凝土结构，地面一层为设备层，地面二层为站厅层，地面三层为站台层，车站采用岛式站台。车站的外观大方富有流线美、易于识别，内部装修给乘客以人在花中的感觉。艺术柱以南瓜飞虫、水仙为主。

■ 双龙站

双龙站为地面三层两柱单跨式钢筋混凝土结构，地面一层为设备层，地面二层为站厅层，地面三层为站台层，车站采用岛式站台，车站的外观大方富有流线美、易于识别，内部装修给乘客富裕、丰收的感觉。艺术柱以葫芦小鸡、葡萄为主。