两年新建拓改214条道路 长沙投入253亿

●构筑立体型现代交通网络

●搭建了以“九桥三环”和两座隧道为骨架的大规模城区路网

27分钟，这是前不久中科院《2010中国新型城市化报告》中公布的长沙上班耗时平均时间，与其他省会城市相比，长沙市民上班耗时较短。

从2007年开始，市委、市政府以实施“畅通工程”为契机，3年投入253.5亿元，为市民打造了一张立体型现代化交通网络。“畅通工程关系到民生幸福指数，关系到长沙未来的发展!”3年前，省委常委、市委书记陈润儿从战略高度提出了创建国家畅通工程A类一等管理城市水平的目标。

高起点绘就交通宏伟蓝图

近年来，长沙机动车数量迅猛增长，截至今年6月，全市机动车保有量达到80万辆，预计今年底突破百万辆大关，再加上湘江把城市一分为二的独特地形地貌，道路交通供需矛盾日益突出。长沙获批国家“资源节约型、环境友好型”综合改革配套试验区，对城市道路交通提出了更高的要求。

“充分发展轨道交通、隧道交通和公路交通，以时空换速度，打造一个内外畅通的立体型现代化交通网络。”市委副书记、市长张剑飞出任“畅通工程”领导小组组长时说。市委、市政府坚持把畅通工程作为建设人民满意城市的重要内容，把畅通工程作为一项政府工程、系统工程和民生工程整体推进、全面提速，高起点绘就星城交通宏伟蓝图。

近两年来，全市新建、拓改214条道路共计573公里。目前，长沙搭建了以“九桥三环”、两座隧道为骨架的大规模城区路网。即将施工的福元路过江通道和湘府路过江通道两座大桥，以及正在施工的营盘路湘江隧道和即将动工的南湖路隧道，与湘江两岸一直延伸的湘江路、潇湘大道形成多个循环，城区随之形成以三环为格局的快速交通干道。

书记市长一线调研畅通工程

陈润儿曾多次深入街头巷尾调研长沙畅通工程情况，看望烈日下坚守岗位的交警和文明交通劝导员。他叮嘱广大交警继续发扬特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的精神，确保城市畅通有序。他同时呼吁市民多一份自觉守规，给交警多一份暑日清凉。

张剑飞多次在市政府常务会议上部署疏导工程和交通科技建设。最近，又邀请20位普通市民代表参加市政府常务会议，让他们为长沙的交通“把脉”。在察看“东二环改造工程”和“行车诱导屏”建设地点时，张剑飞说,东二环改造工程要最大限度地减少对群众出行的影响，行车诱导屏建设地点还要多听听群众的意见。

3年来，市畅通工程领导小组牵头组织公安交警、交通、城管、公用事业等部门联动，健全评估、督办机制，得到了公安部交管局的充分肯定。

“以人为本，予民方便。”22.6公里长的地铁2号线的19个站点已全面开建，营盘路过江隧道也同步施工，地铁1号线开工在即，但全市交通秩序并未受到大的影响，这都得益于市委、市政府提出的“先建后占、占一还一”的施工理念。以迎宾路地铁站为例，在市公安局的督促下，施工前就新增了双向4车道的便道，最大限度减少了对市民出行的影响。

市政府今年再投资9亿元实施“7112”工程，即7条道路的优化，1个交通节点和1个微循环的打通，五一商圈停车诱导系统及7个停车场建设、道路交通智能监控系统2个系统的建设。通过改造，这些道路通行能力将提高10%至20%，延误减少20%，车辆运行速度提高10%至15%,文明交通、畅行长沙必将成为现实。