10棵行道树献身 成都河滨路有个魔鬼路段

伴随着尖锐刺耳的急刹车声，5月中旬的一天深夜，新九眼桥附近河滨路上，3棵行道树被过往车辆拦腰撞断。这已是今年来，该路段100米范围内第5次车辆撞树事件——自2月初到5月中旬，“5连撞”共导致10棵行道树“非正常死亡”。于是，附近居民和司机戏称这里为“魔鬼路段”。交警则认为，所谓“魔鬼”其实就是“车速过快”。

“5连撞”

10棵行道树连遭“横祸”

“本来多漂亮的树，居然就不明不白地死了！”家住新九眼桥附近河滨印象小区的罗大爷满心痛惜。近几个月来，河滨路外侧10棵行道树全部死亡，仅剩下低矮的树桩或一个个积满泥水的树坑。

河滨印象小区保安林水明解开了罗大爷的疑惑：全都是被车撞死的！林水明回忆，10棵死掉的行道树中，最早被撞死的两棵是在今年2月初。此后3个月里，又连续出现4连撞，总共毁了10棵树。“4月初的第2次撞树，我记得最清楚。”林水明说，当时是凌晨两三点，自己正在小区内巡逻，突然听到“嘭”的一声巨响，一辆出租车，从新九眼桥方向过来不到20米，即撞在路外侧靠河边一行道树上，“车牌都撞下来了，树也被连根拔起”。“前段时间，经常半夜听到很尖锐的急刹车声，挺恐怖的。”河滨印象小区不少居民如此回忆。

“魔鬼路段”

怪行道树出身不好？

4个月不到，河滨路外侧靠河边的行道树就遭遇了5连撞，其中10棵树死于非命！于是，附近有居民和司机调侃道：“这儿是不是‘魔鬼路段’哦，老出事！”、“这些树怕也只有怪出身不好了，咋个就这么霉，被栽到这儿了呢”……

林水明和附近一些居民认为，最主要的原因就是弯太急了，一些车子速度太快了转不过来，很容易直接冲到人行道上去。林水明说：“这边晚上车子也不少，会车、超车很常见，再加上晚上有些路灯不亮、光线不好，是很容易出事的。”

一些司机则认为：“怕是道路设计不太合理的原因哦，路太窄了、弯又多，很不好走。”私家车主张先生第一次经过河滨路，一直将车速控制在30码以内。

管理部门

只能尽快补栽

“其实就是速度太快了。”针对所谓“魔鬼路段”，成都市交警三分局民警分析，“这条路确实有些窄，但如果正常驾驶，一般不会出现撞上行道树这种情况。”民警说，可能是晚上光线不好，驾驶员车速又太快，转弯不及，所以才撞上行道树的。

成都市园林局府南河绿地管理处已着手处理撞树事件。工作人员刘泉介绍，这种行道树叫“幌伞枫”，在成都不常见，每棵价值数百元，栽种于2009年左右。

“针对因为车祸等人为因素对树木造成的损坏，我们也很无奈，只能是尽快补栽。”刘泉表示，“在栽种行道树前期，管理部门会考虑树木栽种后对行车视线、畅通度等的影响。”

记者体验>>>

道窄弯多“魔鬼路段”易出事故

对于所谓“魔鬼路段”，昨日上午，记者搭车进行了体验。

从新九眼桥下桥右转进入河滨路往府南河下游行去，刚下桥就要转一次急弯，如果按40码的速度前行，汽车需要行驶20多米才能回到自己的道路。记者注意到，由于河滨路宽度仅6米左右，且中间没有隔离栏，因此这一期间如遇会车，则很容易因刹车不及而冲上绿化带。而大约15米处，正是第一个撞树点，该处两棵行道树分别在4月、5月的两次撞树事件中遭“腰斩”。

继续前行十余米，又连续出现了两个六七十米长的急弯，许多车辆都小心行驶，平均速度不超过30码。尤其在两个急弯的最突出部分，众多车辆更是普遍将速度控制在10码左右，“快了绝对容易冲出去，尤其是会车的时候。”不少司机表达了这样的感受。