纬三路隧道年内开工 南京今年120亿总费用

120亿元，南京交通局昨日亮出了今年交通建设的总盘子，并公布了一批重点建设工程。在年内新增高速公路通车里程41公里、过江通道1座的基础上，南京绕越公路东北段、纬三路过江通道、省道122改造工程、绕城公路城市化改造等市民关注的重点项目，今年都将力争全面开工。

纬三路隧道已报国家审批

昨天,南京市交通局相关负责人明确表态，纬三路过江通道作为南京市今年重点交通项目，在国家发改委核准的前提下，年内将全面开工建设。目前该项目所涉及的10项专题研究全部完成，规划选址、环评、土地预审、资金筹措方案也已落实，项目核准立项所需要件均已具备，各项材料已报至国家发改委，近期内将会进行审批。一旦国家发改委核准后，即可奠基动工。

纬三路过江通道位于南京长江大桥上游4.9公里处，距离长江隧道4.7公里，线路全长7368米，总投资约52.5亿元，计划4年完工。通道北起于浦口区浦珠路，穿越长江主航道到江南后，左线隧道出入口位于扬子江大道；而右线隧道出入口位于龙园西路附近，与定淮门大街相接，并在虎踞北路设互通立交，接入主城“井”字形内环快速路网系统。全线按城市快速路标准设计，双向八车道，设计时速80公里，日通行能力将是长江大桥的两倍。

绕越公路东北段全面开工

今年南京市将完成绕越公路东南段，续建六合至江都、溧水至马鞍山、高淳至芜湖等高速公路，实现南京绕越公路东北段全面开工建设。

今年南京“大二环”绕越高速建设将有重大进展，东南段将确保9月通车。绕越公路东南段起点与长江三桥东南岸线相连，终点与沪宁高速公路和长江四桥南岸接线相接,全线共设置8处互通。

绕越高速公路东北段全长26.5公里，采用6车道高速公路标准建设，计划工期4年，线路起自长江四桥北接线与宁通公路交叉点，止于六合薛楼新村南，与宁淮高速公路相接。项目可行性研究报告已获国家发改委批复，预计4月份完成初步设计优化完善工作，并报国家交通部，力争上半年完成初步设计审查批复，年内开工。而当东北段完工之后，南京的“大二环”也将真正闭合。

省道122部分路段设10车道

这两年，随着马群、麒麟门、汤山一带住宅开发和入住居民增多，市民对省道122改造的呼声越来越高。据悉，今年这条路改造工程将正式启动，其中马群至汤山段全线拟采用一级公路兼顾城市快速路功能标准建设，为双向10车道道路。主线采用双向6车道的快速通道，沿途不设一个红绿灯，设计时速80公里，全封闭；两侧的双向4车道为慢车道。

据市交通局负责人介绍，省道122改造工程目前已经争取了10亿元的资本金，施工招标也已经开始，4月栖霞段争取全面开工，5月江宁段开始征地拆迁。下半年工作面全面展开。

绕城公路将变城市道路

随着绕越公路的加紧建设，一直承担着过境交通职能的绕城公路将逐渐转变为城市道路。今年，绕城公路刚开工进行城市化改造，由目前双向六车道拓宽至双向八车道，并增设匝道、路灯、绿化带等。市交通局人士说，目前绕城公路的日通行能力是7.3万辆，而改造之后，将增加到10万辆。

绕城公路城市化改造的另一大亮点是今后市内“经六纬十”主干道路均可通过互通，与绕城公路连接，全线将不设一个红绿灯。而根据目前的年次票制研究方案，绕城公路今后还将作为城市快速环线，免费通行。

汽车南站明年底启用

明年年底，京沪高铁将建成通车，南京南站同步启用，作为南站交通枢纽的重要部分，汽车客运南站也将开门迎客。汽车南站的设计日发送量4万人次，占全市公路客运总发送量的四分之一强，旅客将在此体验“零换乘”的便捷。

据介绍，汽车南站规划为一级汽车客运站，包括到发场、整备场和长途预留地三个部分，总建筑面积约6万平方米，目前先期设计的范围包括站房主体和车辆到发场，站房主体三层，包括地面二层、地下一层，共计18410平方米。到发场共计12148平方米。