“七横七纵”打造大连市区快速路交通网

今年刚刚启动的五大交通工程中，除了解放路拓宽改造工程，其余四大交通工程均为未来中心城区快速路网——“七纵七横”中的建设内容。五大交通工程的完成，势必将会极大缓解大连中心城区的交通拥堵。

以目前“短痛”换来今后交通畅通

城市这样堵，为什么要同时启动五大交通工程？莫钢说，这是一个长痛和短痛的问题。新时期的大连发展定位为辽宁沿海经济带的核心城市、东北地区的核心城市，在建设国际航运中心、物流中心、金融中心的过程中，必然会强化其国际化标准和国际化地位。现代国际化的功能定位，必然对作为支撑系统的道路交通提出新的要求，以配合未来大连城市功能发展的现代化、国际化趋势。

大连目前的交通问题，包括交通拥堵、出行时耗的成倍增长、出行可靠性差等，是城市转型期过程中必然面临的“阵痛”，是由于城市框架的快速扩大，居住——工作的不匹配和不平衡等综合因素所决定的。大连市现状和极限道路网容量不足以容纳机动车保有量迅速增长所带来的交通需求。按目前的机动车保有量增长率计算，2013年前大连市现状道路网即达到饱和状态，2020年前达到并超过极限道路网容量。

为了缓解城市交通拥堵的现状，市委市政府决定尽早动手，今年启动这五大交通工程。工程施工所带来的交通拥堵，这只是一段短暂的阵痛，施工后所带来的交通顺畅才是长久的，也是更实惠的。

“七纵七横”形成快速路网

莫钢说，大连市的交通发展策略是，坚持交通供给、交通需求、空间政策三管齐下的原则，交通需求管理和空间结构优化应逐渐成为战略重点。在交通供给层面，构建轨道交通为主骨架，大型枢纽为支撑点，快速通道为基础，公共交通为主体的城市综合交通运输体系。

坚持有效利用土地、构建快速路网、系统地建设快速路网。当前大连交通总体格局正处于转型期。以地铁为主的大容量快速客运体系尚未形成，导致供需矛盾凸显在道路交通上。由于汽车保有量持续高增长，道路网络结构不均衡，区域间路网发育不完善，快速路网尚未形成，从而导致道路交通出行空间分布不合理，中心城区集中了全市绝大部分交通负荷。

如何解决现状路网中急需解决的问题，是摆在我们面前的一个重大课题。对此课题，有关部门进行了反复调研和论证，提出针对重要节点进行道路建设，构建合理的道路网络，建立科学合理的交通体系，推进城市空间结构扩展的这样一个思路。根据城市空间布局调整，完善市域综合交通运输网络结构。加快推进主骨架道路网建设，尽快构建起高、快速路网络体系，形成以城市高、快速路系统为骨架、功能合理的现代化城市交通体系。