天津市交通“校门拥堵症”何时才能根治

本周，全市的中小学校正式开学。采访中记者发现，虽然本市交管部门在各学校周边增派了警力对道路交通进行疏导，及时劝离接送孩子的车辆，但是在学生上下学的高峰时段，学校门前的交通拥堵问题仍然突显。而驾车前来接送学生的个别家长随意停车，以及学校周边停车泊位没有得到有效利用是造成此问题的主因。此问题由来已久，且随着本市机动车保有量的猛增，问题也日益突出，解决“校门拥堵症”已刻不容缓。

停车“制造”校门前拥堵

昨天交通早高峰时段，记者到本市几所小学门前采访时发现，有个别家长将车辆随意停放，人为制造道路交通的“瓶颈”。昨天7：20，在河西区环湖北道的滨湖小学门前停满了车。从此经过的骑车人刘先生说，环湖北道本就不宽，接送孩子的车辆随意停放在道路两侧，只留有一辆车的通道让双向行驶的车辆通过，这里不发生堵车才怪。在和平区云南路睦南公园对面的逸阳小学门外，记者看到不少送孩子上学的家长将车分别停到了云南路、大理道、睦南道上，由于停车泊位有限，个别家长干脆双排停放。一些家长为了图省事，还将车直接横在路口处让孩子下车，造成该地区交通一时拥堵。昨天下午，记者在贵州路与成都道环岛看到，由于鲲鹏小学学生放学，前来接学生回家的家长在环岛周边随意停车，在靠近奥林匹克大厦一侧，竟然并排停了三四排车，造成该地区交通通行压力非常大。一些被访的家长表示，“我在周边无法找到能临时停车的车位，只能将车停在道路上，孩子一上车我们就会立即驶离。”

在调查中记者发现，在学生上下学高峰时段，和平区实验小学、岳阳道小学和昆明路小学周边一带是交通压力最大的地区。这里重点小学、居民区、商店密集，道路又多狭窄，每天16：00后，这里的交通流量开始增大。但几乎所有的路段两侧都有机动车停放，都仅剩一条车道能通行，而因为自行车道全被挤占，接送孩子的自行车、三轮车等夹在机动车中间穿行，险象环生。

拥堵“病根”在软硬件

虽然本市早有规定，中小学划片就近入学，但是居住在全市各个区的学生到市中心重点中小学就读的学生不在少数。在鲲鹏小学外，学生家长王女士说：“我家住在河北区大江里，孩子自己骑车要一个多小时的路程，要是坐公交车上学也没有方便的校车。因此，我专门买了辆私家车，就是要接送孩子上下学。”记者还发现，在一些学校门前道路狭窄是交通拥堵的客观原因，但个别家长违法停放、逆道行驶、争抢道路等交通违法行为，以及摊贩占路等都是造成拥堵的人为原因。市民曾先生说，个别接送孩子的家长缺乏公共意识，只图自己方便，把车开到校门口后，就将车随意停在路中央，让孩子下车，完全没有考虑别人。个别家长甚至舍不得让孩子多走路，要把车停在校门口，才让孩子下车，这样的溺爱显得公德缺失。

昨天一早，记者在气象台路的平山道小学门前发现，由于停车泊位不足，一些车主只得将车停到道路上，几乎占用了气象台路的半幅道路。而在道路西侧一些商家的停车位却被立上“车位自用”的牌子。在平山道建国楼附近的机动车停车场的不少泊位也被立上牌子，不让接送学生的车辆临时停车。一些家长表示，如果这些闲置的停车泊位能有效利用，可以大大缓解学校门前的交通压力。

“校门拥堵症”需关注

每到学生上下学高峰时段，交管部门就会在各学校门前设警力疏导交通，一旦没有交警，各类交通违法行为就会出现。因此一些市民表示，要根治“校门拥堵症”光靠交警的劝导和纠违，恐怕不能解决根本问题。家住河东区昆仑路的代先生建议，为了减少校门口的交通压力，学校应采取按年级分时段放学，学校还应派执勤老师在校门口疏导交通；学校开家长会时，校方要求家长尽量不开车来。不可否认，学校的这些措施将会收到一定效果，但仍然需要长效的机制。

本市的交通专家还建议，“校门拥堵症”的根治应引起全社会的关注。他建议本市继续开通中小型公交校车的线路，让学生都能乘校车上下学，这样不但减轻道路交通的压力，也可保证学生的安全出行。另外，应在停车泊位缺口较大的路段推行限时停车和分时段停车，特别是在学校周边道路设置分时段停车泊位、限时停车泊位；坐落在学校周边商家或企业的免费车位可提供给家长作为临时免费停车泊位，这样能加速学校周边停车泊位的周转，提高中心城区有限停车泊位的利用率，缓解道路交通压力。