江北编织跨江通道对接公路网 年内开通

随着长江隧道5月建成，浦口区正在布局一个连接长江大桥、纬七路隧道、长江三桥，串联桥林先进制造业基地、浦口高新开发区、珍珠泉旅游景点的跨江通道对接路网。记者昨从浦口区交通局获悉，此举有助于激活跨江交通。

五纵七横，布局过江通道对接路网

昨天，在江北纬七路长江隧道的出口——龙华转盘改造现场，一条双向8车道的快速路已建成（总部大道）。今后，从这里到主城河西，开车只要5分钟。

“这里是江北最大的‘转盘’，4月15日完工。”龙华转盘改造工程副指挥长陶国玖说，转盘面积达1万平方米，这一交通枢纽呈现“5路交叉”，连接浦珠路、总部大道、宁合高速、文德路和未来的花卉大道，并预留了建高架互通的基础，未来长江隧道双向8车道的车流都将由此分流。

龙华转盘改造只是浦口对接过江通道的建设项目之一。此前，浦口区已开始布局过江通道对接路网。

“纬七路隧道即将通车，加上现有的长江大桥和长江三桥，浦口区跨江通道正在完善，我们布局了五纵七横的过江通道对接路网。”浦口区交通局负责人说，“五纵”是指宁淮高速、沿山大道、浦珠路、中心大道、滨江大道；“七横”是指浦泗路及东延接浦仪高速路段、大桥北路、定向河路、纬七路过江隧道连接线（即现在的总部大道）、森林大道东延段、绕城公路过江通道连接线、三桥连接线。这12条道路将激活浦口交通，实现区域内车流畅通。

其中，中心大道南到三桥，北至大桥，为双向8车道，这一沿江大道6月建成；滨江大道大桥至隧道段已建成，而滨江大道二期至桥林段也将开工建设。这两条新建通道形成了过江通道之间的转换路网。

快速公交，江北将实现20分钟进主城

江北道路交通要做到10分钟上高速、20分钟进主城；15分钟区内上下班、30分钟通镇村。这是浦口区2010年交通发展目标，简称“1213”工程。

“在硬件建设的同时，我们要通过软件建设，提升浦口跨江交通能力。”浦口区交通局副局长卞长虎说，浦口区将利用纬七路过江通道，推进过江快速公交，建设与主城中心区相联系的快速公交线路，线路走向为江浦街道、纬七路、江东路、纬六路、夫子庙，实现20分钟进主城。

此外，相关部门正在调研，利用水上快速游艇与两岸公交对接，形成水陆快捷公交新模式。这一举措如果实施，江北新市区与主城中心的通达时间将缩短到30分钟。

与此同时，浦口还将增开主城与江北新城区快速公交线和大站快车，新建江浦街道、桥林街道通往主城的新公交场站；增加江北新城区内部公交线路，改善江浦街道、泰山街道、高新区、大厂镇、雄州镇之间的公交通行条件；发展新城区与桥林、高旺、永宁、汤泉等镇村郊区客运班线。

“过江交通设施完善后，浦口将是一个更适合居住的新市区。”浦口区一负责人说，在现有跨江通道基础上，加上未来的地铁过江线，交通设施的完善，将使浦口与主城实现无缝对接。