2号线间隔延长运能缩水35%万人挤瘫张江站

晨报记者 殷立勤 实习生 蔡忆波 本版现场图片

 □昨日，新张江高科站启用，闸机失灵滞留乘客排队等候出站。

轨交2号线东延伸一期昨天投入载客试运营。在换乘客流激增两成及运营班次间隔延长的共同影响下，昨天早高峰时段，轨交2号线拥挤程度显著加剧，静安寺、人民广场等沿线多个站点出现了以往罕见的挤不上车的情况，新张江高科站更是挤煞人，连出个站都得要10分钟。

针对东延伸一期开通后，轨交2号线高峰时段出现拥堵的情况，上海地铁昨天表示，换乘客流及春运返城客流的激增，以及2号线目前暂时采取的限速运营是主要原因。

拥挤程度直追6、8号线

昨天上午8点15分左右，记者在轨交2号线静安寺站看到，往广兰路方向的候车区内，乘客已排起了长队。当列车驶入站台后，不少乘客看到几乎塞满的车厢，不由得发出无奈的叹息。列车车门刚一打开，乘客便蜂拥推挤上车。站台工作人员一边维持秩序，一边如救火队员般赶往无法正常合上的车门“推屁股”。当列车好不容易正常启动后，站台上仍有不少乘客未能挤上车。在记者逗留观察的时间段内，开往广兰路方向的列车频频响起关门警示音，大多未能成功地“一次启动”。“以前从来没遇到过这么挤的情况，再不增加运能，2号线就要变成6、8号线了。”滞留在站台上的乘客抱怨道。

记者随即来到2号线静安寺站站厅层，只见从7号线换乘通道处源源不断有乘客涌入。虽然地铁运营方已通过调整隔离护栏设置、拉临时隔离绳等措施疏导减缓换乘客流对2号线的压力，但效果却并不明显。

运能暂时缩水35%

针对东延伸一期开通后，轨交2号线高峰时段出现拥堵的情况，上海地铁昨天表示，换乘客流及春运返城客流的激增，以及2号线目前暂时采取的限速运营是主要原因。据介绍，自轨交7号线和9号线二期近期延长运营时间后，客流逐步上升，平均增长5.3万人次。尤其在7号线覆盖早晚高峰运营后，给2号线带来了更多的网络换乘客流，加之春运返城客流迅速回升，2号线昨天的客流量较以往增加约两成。

根据初步客流数据分析，昨天出现大客流的重点区段为：静安寺至人民广场、人民广场至世纪大道区段，区段内部分站点出现短时高峰客流积压情况。

据业内专家分析，与客流增加相比，运能不足可能是2号线出现拥挤的更主要原因。据介绍，以往轨交2号线高峰时段运营间隔可控制在3分钟左右，而如今延长至4分39秒后，对该线运能产生了极大考验。“以早高峰8点-9点为例，原本单向可开行近20个班次，而现在却只有12-13个，保守估计运能要缩水35%左右。”专家解释道。

据悉，目前轨交2号线小交路段(淞虹路-广兰路)所采用的列车车型已全面更新为8节编组A型列车，该车型单节列车额定载客量可达310人，以8节编组计，则每列车的乘客数可达2480人。若每小时少开7个班次，则将有至少17360名乘客需要“分摊”到其他车次上，这无疑使超负荷运转的2号线雪上加霜。