沈大高速限速提至每小时140公里 反对者多

沈大高速限速提至每小时140公里？赞成者寡反对者众，道路限速不能只与路宽成正比。

据报道，省政协委员杜焕平认为，沈大高速公路拓宽改造后，升级为双向8车道，路直、坡度小，没有视线盲区，而现在的限速标准仍为每小时120公里，相当一部分司机使用电子狗或遮挡牌照等方法来逃避限速惩罚。而将限速标准提至每小时140公里后，可提高道路的通过能力，实现陆路交通流量的最大化。由于提速，违章现象也将大大减少。大连至丹东高速路，沈阳至阜新、朝阳高速路车流量不大，也建议提速。

对这一提案众多车主议论纷纷。

赞成派——

车尽其用路尽其用

有的车主认为，沈大高速扩建改造后路况太好了，每小时120公里的限速对性能好的车是一种折磨，这个提案也是众多车主的呼声，建议相关部门仔细考虑。

记者了解到，高速公路上超速行驶现象十分普遍，遮挡车牌号、利用高科技设备躲避电子眼等方法不一而足。不少司机认为，担心超速被拍的心理对驾驶安全存在一定的隐患，如果限速提高，这一现象将得到缓解，交通安全也能得到保障。有车主称，德国的高速公路没有限速，随便开，交通事故率比国内低的多。这一点国内高速公路或可效仿。

反对派——

高速伴着高风险

记者在网上论坛看到，针对这一提案反对者较多。有车主直言，“道路交通安全法上规定的高速公路限速120公里/小时，难道要修改道路交通安全法吗？”“现在超速挺普遍，但提到140公里/小时，有些人仍不会满足，仍会超速，开到150公里/小时、160公里/小时才会心安理得，难道限速还要跟着提高？”

还有车主认为，开车属风险行为，司机需要对自己和他人的安全负责，对各种可能的行车风险有足够的估计和应对能力。140公里的时速，不大合理。

多数司机认为，140公里/小时会增加行车风险，道路限速不能只与路的宽度、车辆密度成正比，还应考虑到现在多数司机的整体素质、交通秩序意识等。