加大交通改善力度 让大连市民顺畅上下班

公交是传统的、也是到目前为止主要的公共交通方式，相关数据显示，大连公交的出行率达40%左右，居全国前列。公交是城市交通方便顺畅的基本保证，虽说现在地铁等轨道交通已提上日程，但公交的作用仍是无法替代的，其到达能力无以比拟。大连要改善交通，公交仍是发展的重点之一。在今年政府确定的重点解决的民生工程中，公交的改善仍位列其中，开辟、延伸、延时8条公交线路已纳入政府规划。

半岛晨报讯   西南路黄河路桥下车辆左转掉头道口应后移；应加强交通违章处罚、强化交通秩序；应提高停车收费标准；应鼓励个人投资建停车场；应建设环城快速路……针对越来越拥堵的城市交通问题，诸多政协委员提交提案，热切关注。

随着全域城市化的进程，随着城市人口和机动车辆的增加，交通成为所有城市，特别是大中城市面临的共同问题，影响了城市运转的效率，也影响了市民的生活品质。

大连曾以交通便利、顺畅著称，但近些年来人们越来越强烈地感受到了“肠梗阻”带来的烦恼，交通拥堵成为困扰市民出行、困扰城市发展的一个尖锐问题。

大连市政府一直把改善交通作为重点项目来抓。2008年，为缓解城市交通拥堵，政府统筹规划，确立了十大重点工程，其中包括香炉礁立交桥加宽改造工程等。到目前为止，有的项目已竣工，在局部区域，人们已感受到交通的明显改善。2010年政府依旧十分重视交通基础设施建设，在原来“五横五纵”的交通规划网络上重新规划了“七横七纵”的未来交通网络的建设构想。

城市是一个庞然大物，全域城市化的目标使这一庞然大物处在不断的生长扩张当中，要使其周身血液通畅，采用头疼医头、脚痛医脚的办法是行不通的，须在城市交通整体规划上着眼，城市整体交通规划必须和城市的整体发展规划协调发展，方能一通百通，一畅百畅。一座城市的交通状况反映着这座城市的整体规划水平，大连要彻底改变城市交通问题，高水平的城市交通规划是基础。

交通的改善是一个牵扯环节众多的系统工程，委员们的提案涉及诸多问题即为明证。要解决交通问题，需要“综合治理”。

对于河流般涌动的人流、车流而言，公共交通在解决交通问题的各种手段当中，始终是第一位的。

公交是传统的、也是到目前为止主要的公共交通方式，相关数据显示，大连公交的出行率达40%左右，居全国前列。公交是城市交通方便顺畅的基本保证，虽说现在地铁等轨道交通已提上日程，但公交的作用仍是无法替代的，其到达能力无以比拟。大连要改善交通，公交仍是发展的重点之一。在今年政府确定的重点解决的民生工程中，公交的改善仍位列其中，开辟、延伸、延时8条公交线路已纳入政府规划。

地铁、城铁、高架铁路等城市公共轨道交通是城市交通发展的新方向，有着运输量大、速度快、环保节能等诸多优势，2009年大连地铁1、2号线建设工程在东港区正式破土动工，意味着大连交通新时代的来临。如果说公交是一座城市的毛细血管，那么地铁和城铁可以比作大动脉，以全域城市化为目标的大连，轨道交通的建设意义重大，值得期待。

除了硬件设施，委员们的提案也多涉及交通管理和市民的交通意识等软件问题，比如路边洗车场占道、驾驶员及行人不遵守交通规则等等。这些问题一直存在，需要通过加强约束和宣传教育去改善。

市城建局有一个项目库制度，其中的项目来源于市民对道路通行的反映，来源于政府对道路的长期设想和分步实施，来源于人大代表、政协委员的意见和一些实际情况，这个项目库可称为大连交通的“智库”。

委员们的众多提案反映了诸多问题，也提供了诸多解决问题的思路，希望政府部门能将这些观点及时纳入“智库”，并经融会发酵，生成解决大连交通问题的科学办法。 （作者：半岛晨报评论员 钱建辉）