政协委员：地铁分时收费不增加出行成本

【新民网·独家报道】近日，市政协委员、同济大学经济与管理学院教授吴光伟有关8号线分时收费的意见，引来众多网友质疑。1月16日，吴光伟向新民网强调，有关8号线分时收费的提案已经完成并将提交政协。吴光伟表示，根据具体实施办法，8号线在实施分时收费后，上班族每月的总出行成本不会增加。

委员：常乘地铁8号线 深知乘客痛苦

吴光伟自己是8号线的长期乘客。一般，他从鞍山路站上车，到人民广场下，换成2号线南京西路站下，再到泰兴路政协开会。单程4元，来回8元。吴光伟表示，公交接驳费不算，按照上班族一个月22.5天的工作日计算，须花费180元车费。

因为常乘，吴光伟称自己深知乘客的痛苦。1月14日，地铁一个急煞车，车厢里摔得人压人。在吴光伟看来，每天高峰时拥挤的8号线，非常容易发生人员伤亡事故或地铁门被挤坏等重大交通事故。

正是因为这些原因，为了世博会和乘客的安全，吴光伟建议发行分时收费的8号线智能地铁卡。

建议：分流人群8号线应分时收费 上班族出行成本不增加

根据吴光伟的建议，8号线智能卡可分1天、2天、3天、5天、7天和15天卡，分时收费，分流乘客。具体讲，就是上海上班族可以凭身份证、工作证、户口薄，或单位去购买15天卡，每卡150元，享受8折，即120元，使用期为20天，已考虑其中的双休日4天。到20天再充值或换新的15天卡。这样上班族一个月上班22.5天，正好还是180元，没有增加负担。

吴光伟建议，8号线智能地铁卡使用后，上午7时前乘8号线为2元，7时-9时为5元，9时后恢复为4元，16时-18时为5元，21时后2元，这样高峰增加2元，低谷减少2-4元。此外，15天卡可分红绿两种，红的专为8号线设计，绿的可以用于其它公交接驳和地铁线路。试点后可以用到其它拥挤线路。

他还建议在高峰时车厢加为7-8节，虹口体育场站不接驳。 而在8号线智能卡实施之前，吴光伟则建议高峰时在新华医院或四平路等拥挤站点，设立到人民广场的专线公交，20分钟一班，收费2元，来回接驳分流地铁人群。以减轻8号线的压力。

吴光伟认为，集思广益来迅速解决8号线堵车问题已不能再拖延了。

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