京包高速全面开建 明年疏堵八达岭高速

昨天，京包高速公路（五环路-六环路段）北京铁路枢纽西北铁路环线分离式特大立交桥打下第一根钻孔桩。这座特大桥位于京包高速公路（五环路-六环路段）上跨北京铁路枢纽西北铁路环线段，该桥全长784米，宽34.5米，为双向六车道，设计时速100公里/小时。

本报讯 昨天，京包高速公路（五环路-六环路段）北京铁路枢纽西北铁路环线分离式特大立交桥打下第一根钻孔桩。记者从承建单位中国中铁六局北京铁建公司获悉,它标志着京包高速公路（五环路-六环路段）全面展开施工。

这座特大桥位于京包高速公路（五环路-六环路段）上跨北京铁路枢纽西北铁路环线段，该桥全长784米，宽34.5米，为双向六车道，设计时速100公里/小时。桥梁在上跨铁路运营线处，距离钢轨不小于7.6米，保证了列车正常运行。

京包高速公路是京乌(北京-乌鲁木齐)高速公路的组成部分。南起北五环路箭亭桥南约1.5公里处，向北经万泉河、清河、上地南路、京包铁路、轨道交通13号线、东北旺北路、邓庄南路、北清路、玉河南路、南沙路、沙阳路、西北铁路环线、北沙河、上庄北路，终点与京包高速公路（六环路-德胜口段）相接，全长约19.9公里。

京包高速路（五环路-六环路段）位于八达岭高速路的西侧，与八达岭高速路平行，沿线平均间距约3公里。京包高速公路建成后，直接分流该段车流，将有望解决八达岭高速路（五环-六环段）的拥堵问题。该工程预计将于2010年年底前贯通。

届时，京包高速路（五环路-六环路段）将与原有交通路网形成北京西北方向货运交通走廊。