持续低温京珠北高速护栏现薄冰 启动预警

本报讯 (记者 谭林 周文峰 陈捷生 实习生 何晓汇 通讯员粤交集宣)“京珠北已经连续三天录得零摄氏度以下的温度，所幸的是这一带并没有下雨，目前运行状况良好，”这是昨天本报记者从京珠北高速公路有关部门获悉的。另据了解，昨日下午，京珠高速粤境北段云岩路部分路段护栏出现结冰现象，高速公路部门首次撒盐。

整个路段被浓雾笼罩

2009年11月16日晚上8：30许，京珠北大桥到云岩服务区路段。这段路是整个京珠北最高海拔的一段路，也是去年雪灾中“最为难啃的一块骨头”。整个路段被浓浓的雾笼罩，即使开汽车的大灯，也无法看到车前五米的路况。

在这里，记者现场录得的温度是零下1℃，事实上，这并不是这几天来最低的温度。根据京珠北路政和高速大队的有关人士介绍，这里已连续三天录得零摄氏度以下的温度。最开始，零摄氏度以下的温度出现在两天前的凌晨，现在一到晚上就有零摄氏度以下。

广东公路局京珠北路政大队的林大队长告诉记者说，就这段路，他们设立了5个温度观测点。据了解，去年冰雪灾害以后，京珠北管理处就购买了红外线测温仪器，在最高的这段路上设置了多个监测点。

“这两天的温度虽然是零度以下，不过因为这几天这里并没有下雨，虽然雾气很大却并不是雨雾，”京珠北高速公路交警大队的廖大队长告诉记者说。

“我们已经启动了预警机制了，现在我们的人都24小时守候在云岩服务路段随时观察温度路面的情况”，据介绍，因为此前的抗冰雪灾害的经验，他们现在几个容易出现冰雪的桥梁和弯道处都放置了好几袋融雪剂，“这样可以保障，一旦发生紧急事件，除雪撒布车无法及时赶到，我们也能够保证可以用人工尽快处理”。一路上，记者确实看到了多个融雪剂摆放点。

弯多坡陡处多了36盏灯

“今年我们抗冰雪的物资准备得很充足”，据介绍，“京珠北平时每年也就用几十吨融雪剂，09年过春节时，京珠北已经准备了800吨融雪剂，其中600吨是用来除冰，200吨给来备用，还新购买了两台除雪撒布车进行撒布，但是因为春节期间的天气还比较好，只用了100多吨。

记者在京珠北高速行走时还发现，京珠北高速公路一些弯多坡陡的地方，多了一些照明路灯，在北行的K 25-K 27公里处，发现了多处的十几盏路灯，这些路灯大约高10米，每60米有一根，呈单侧布置。

据介绍，这些路灯都是因为京珠北高速公路长下坡多，转弯半径较大，容易发生事故，为了确保大雾、冰雪等恶劣天气下的行车安全，他们委托了交通部公路科学院对路段机电设施进行了设计改造后增设的。总共安装了36盏照明灯。

据介绍，这段路的重要路段还新设立了视频监控。通过摄像头来了解路面的情况，监控录像内容可以很快传到被定为应急指挥中心的云岩服务区三楼，以便指挥人员尽快了解情况和找出应对措施。