纬一路改造方案确定大桥西侧建两匝道分流

作为南京市主城“井字加外环”快速路系统中外环北线的纬一路快速化改造方案，昨天正式“出炉”：地面主辅路+节点桥隧立交方案。即在主要相交干道铁北路、水吉路、和燕路、经五路路口以跨线桥形式跨过道路交叉口，以隧道形式穿越中央北路。在长江大桥西侧将建两条匝道，分流从大桥进城的车流。据悉，纬一路快速化改造本月中下旬开工，除中央北路隧道和和燕路节点外，其它工程两年内完成。

为何改造？　　进城车下了大桥就堵

纬一路目前是进南京的车辆下了长江大桥、长江二桥的一条主要分流道路。随着纬一路交通量增长较快，高峰期时段该路段每小时车辆达到3000-4000辆，主要干道节点已出现拥堵现象。

此外，该道路全线设有过街通道25处，其中信号灯控制过街通道共20处，无信号灯控制过街通道5处，也就是说平均360米就有一处，导致路段通行效率较低，如金燕路、五塘广场、迈化路等交叉口路现有道路疏解能力已显不足。

怎样改造？　　桥隧立交，6车道变10车道

南京市建委建设处李雁处长通报了纬一路快速化改造方案。他说，纬一路是指幕府西路-幕府东路-栖霞大道这条东西向的道路，是快速内环之外的又一道环状交通的一部分。该道路西起城河北路，东至绕城公路柳塘立交，方案为“地面主辅路+桥隧立交”的形式。也就是说，在铁北路、水吉路、和燕路、经五路路口采用跨线桥跨过平交路口，中央北路路口因与地铁三号线五塘村站交叉，采用隧道形式从地铁五塘村站一二层中间穿过，并与地铁同时开建。

根据计划，纬一路快速化改造后，地面车道将由原来的双向6车道拓宽为10车道，其中快速路主线双向6车道，辅道双向4至6车道。

建两条匝道分流大桥车流

为给经常拥堵的大桥“舒口气”，纬一路改造方案中将给大桥“动刀”：设计两条由北向南下大桥的匝道，接至纬一路和城河北路。匝道桥将拆除部分大桥人行道，并与大桥桥体进行拼接。其中一条匝道最终在航标厂大门附近往西南至城河北路交叉口落地，转城河北路、郑和北路、热河路到达江东北路和滨江大道。另一条匝道跨过纬一路，从大桥下穿后在纬一路落地，从江北过来往城东去的车辆可以直接“汇入”幕府西路、幕府东路、栖霞大道等道路。

施工影响　　迁移管线封闭部分车道

纬一路计划于本月中下旬在铁北路、水吉路、经五路开工建设，由于中央北路隧道与地铁三号线相关，计划于地铁同步施工，同样受地铁一号线北延建设影响，和燕路暂时停建与一号线北延同步建设。

据悉，动工后的前期将进行迁移地下管线等围挡施工，届时，纬一路的交通肯定会受影响，交管部门将封闭一二个车道。等管线迁移后，首先对铁北路、水吉路、经五路围挡施工，届时将占用6股车道，确保有双向四车道通行。此外，施工期间，早7点到晚10点，外地车辆继续禁止通行，早晚高峰时本地货车也禁止通行。