建高架挖隧道改纬一路大桥西侧建匝道分流

作为南京市主城“井字加外环”快速路系统中外环北线的纬一路快速化改造方案，昨天正式“出炉”：地面主辅路+节点桥隧立交方案。即在主要相交干道铁北路、水吉路、和燕路、经五路路口以跨线桥形式跨过道路交叉口，以隧道形式穿越中央北路。在长江大桥西侧将建两条匝道，分流从大桥进城的车流。据悉，纬一路快速化改造本月中下旬开工，除中央北路隧道和和燕路节点外，其它工程两年内完成。

大桥西侧匝道示意图

改造后的纬一路效果图

>>>为何改造？

进城车下了大桥就堵

纬一路目前是进南京的车辆下了长江大桥、长江二桥的一条主要分流道路。随着纬一路交通量增长较快，高峰期时段该路段每小时车辆达到3000-4000辆，主要干道节点已出现拥堵现象。

记者昨天来到纬一路现场看到，纬一路现状路幅宽度50米，行人随意穿越现象严重，道路车行道机非混行，特别是纬一路晓庄广场以西路面已经裂缝、松散、变形。

此外，该道路全线设有过街通道25处，其中信号灯控制过街通道共20处，无信号灯控制过街通道5处，也就是说平均360米就有一处，导致路段通行效率较低，如金燕路、五塘广场、迈化路等交叉口路现有道路疏解能力已显不足。

>>>怎样改造？

桥隧立交，6车道变10车道

南京市建委建设处李雁处长通报了纬一路快速化改造方案。他说，纬一路是指幕府西路-幕府东路-栖霞大道这条东西向的道路，是快速内环之外的又一道环状交通的一部分。该道路西起城河北路，东至绕城公路柳塘立交，方案为“地面主辅路+桥隧立交”的形式。也就是说，在铁北路、水吉路、和燕路、经五路路口采用跨线桥跨过平交路口，中央北路路口因与地铁三号线五塘村站交叉，采用隧道形式从地铁五塘村站一二层中间穿过，并与地铁同时开建。

根据计划，纬一路快速化改造后，地面车道将由原来的双向6车道拓宽为10车道，其中快速路主线双向6车道，辅道双向4至6车道。

建两条匝道分流大桥车流

为给经常拥堵的大桥“舒口气”，纬一路改造方案中将给大桥“动刀”：设计两条由北向南下大桥的匝道，接至纬一路和城河北路。匝道桥将拆除部分大桥人行道，并与大桥桥体进行拼接。其中一条匝道最终在航标厂大门附近往西南至城河北路交叉口落地，转城河北路、郑和北路、热河路到达江东北路和滨江大道。另一条匝道跨过纬一路，从大桥下穿后在纬一路落地，从江北过来往城东去的车辆可以直接“汇入”幕府西路、幕府东路、栖霞大道等道路。

设置20处人行过街通道

纬一路沿线共设置20处人行过街通道，这20处人行过街通道和现有过街通道不同，将结合道路两侧居民小区、公交站点、人流集散区进行合理设置。天桥设有雨篷，增加遮蔽功能并设置坡道，可供自行车推行，对地面交通没有任何影响。李雁说：“在地面部分通过7处过街天桥形式跨过纬一路，而13处地面过街通道则设在隧道地面上合跨线桥下，可较好服务道路两侧的行人过街需求。”

记者还注意到，全线设置了公交停靠站13对，均采用港湾式。站点位置充分考虑减少对既有站点调整，设置无障碍坡道，方便残疾人通行。

绿化美化向“三中”路看齐

和“三中路”一样，纬一路要设置五条绿带，跨线桥下遍植喜阴植物，跨线桥礅柱设置攀爬植物，进行垂直绿化；道路沿线，尽量开发绿岛、游园；在重要门户节点打造集中的绿化景观空间。对道路两边的指路标牌、邮箱、公交车候车亭、垃圾筒、电话亭等做到统一设计，集中设置自行车停放点，与道路绿化及公交站点相结合。对道路沿线广告店招进行亮化统一，做到白天整齐美观，夜晚光彩明亮。

>>>有哪些优点？

交通转换比城西干道更便捷

纬一路快速化改造设计单位是南京规划设计院，该院的朱光远告诉记者，纬一路改造方案具有连续高架快速路通行能力强、交通转换便捷等优点的同时，降低了连续高架快速路对周边环境的影响。而地面主辅路通过高标准的变速车道及独立出入口，可以有效控制快慢交通转换，从而分离过境交通，避免车辆随意行驶，保障主线主路通行及沿线出入口交通安全。

对于纬一路高架加隧道方案，有市民提出，目前城西干道不就是采用逢平交路口加跨线桥形式吗？该方案是不是落伍了？对此朱光远解释说，纬一路方案和城西干道不同，一是路面宽度条件不同，纬一路路面很宽并设有主辅路、慢车道和人行道，相互之间并不影响，为快速路提供了保障，而城西干道并不具备这一条件。

交通对接

外环闭合，四条地铁交叉

李雁说，纬七路西延将于明年5月建成通车，纬七路东延也在抓紧建设当中。随着纬一路快速化改造的完成，南京主城“井字加外环”路网将闭合。

据了解，与纬一路对接的地铁线共有4条，换乘站点3处：地铁7号线，以地下形式沿纬一路南侧布置；地铁3号线以地下形式在中央北路节点与纬一路交叉；地铁一号线北延以高架形式在和燕路节点与纬一路垂直交叉；地铁6号线以地下形式在经五路节点与纬一路交叉。

施工影响

迁移管线封闭部分车道

纬一路计划于本月中下旬在铁北路、水吉路、经五路开工建设，由于中央北路隧道与地铁三号线相关，计划于地铁同步施工，同样受地铁一号线北延建设影响，和燕路暂时停建与一号线北延同步建设。

据悉，动工后的前期将进行迁移地下管线等围挡施工，届时，纬一路的交通肯定会受影响，交管部门将封闭一二个车道。等管线迁移后，首先对铁北路、水吉路、经五路围挡施工，届时将占用6股车道，确保有双向四车道通行。此外，施工期间，早7点到晚10点，外地车辆继续禁止通行，早晚高峰时本地货车也禁止通行。