内地首条海底隧道 厦门翔安海底隧道贯通

昨日下午4时许，随着最后一声爆破，我国内地首条海底隧道———厦门翔安海底隧道左洞全线贯通，这标志着历经四年多建设的翔安隧道顺利全面贯通。它的贯通对于探索适合我国国情的海底隧道建造技术，为类似工程的动工兴建，具有里程碑式的意义。据悉，翔安隧道预计明年内实现通车，届时厦门岛与翔安之间的行车时间将从一个多小时缩短到8分钟。

【见证】

24公斤炸药扫平最后“障碍”

昨日下午3时许，记者跟随工作人员搭乘汽车从翔安隧道翔安端进入左洞。离洞口约2300米处，就是最后一处“障碍”，扫除它后，就可以与对面的施工队伍胜利会师。负责该项目的中国铁建二十二局华东区指挥部常务副总张襄告诉记者，这里距离海平面约60米，头顶上就是汪洋大海。最后的“障碍”只有1米多，炸掉它共使用24公斤炸药。

下午3时50分许，急促的哨声响起来，工作人员开始清场，大家都撤到离爆炸点约五六百米远的地方。数分钟后，“轰”一声沉闷巨响，迎面而来一阵气浪，随后就是浓尘弥漫。

在经过安全检查确认后，两边的施工人员涌进贯通处，激动地挥舞着旗子，庆祝胜利会师。

“我太高兴了，见证了中国隧道建设的一个奇迹!”从动工就开始参与翔安隧道建设的工人刘师傅兴奋地说。

“刚才爆破的地方就是最后一个风化槽，风化槽与海水直接相连，因此风化槽施工是世界级的技术难题。”中国铁建二十二局厦门翔安海底隧道项目常务副经理胡文涛告诉记者。

【探秘】

“如履薄冰”的世界级海底隧道

据介绍，厦门翔安海底隧道工程所穿越的地段，好比一个灾害地质博物馆，除了风化槽，还有全强风化花岗岩浅埋暗挖、与海水相连通的富水砂层等。

因此开挖厦门翔安海底隧道拥有数项世界罕见难题———世界上覆盖层最浅的海底隧道，最薄处5.7米；行车主洞开挖断面面积达170.7平方米，在世界海底隧道建设史上尚属首例；软弱围岩、富水砂层、风化槽群(囊)这些不良地质段规模之大也为世界罕见。

为攻克这些世界级难题，建设者们用当今世界最先进的RPD180C多功能钻机，创新性地改造了传统CRD施工作业法，创造了同等地质条件下世界特大断面海底隧道施工进度纪录。建设四年来，该项目没有发生一起等级事故，在交通部组织的抽检中被树为样板工程，在福建省交通质检站组织的检查中获得第一名。

“英吉利海峡有10多位诺贝尔奖获得者参与设计，而这条隧道是我们中国人自行设计和施工的，可以说，它是我们中国人依靠自主创新实现海底隧道技术突破的典范。”中国铁建二十二局集团厦门翔安海底隧道项目部指挥长郭衍敬介绍，厦门翔安隧道的贯通标志着我国已全面掌握海底隧道钻爆法施工的先进技术，跻身世界隧道建设先进国家行列。

【进展】

主体工程已完成90%

记者了解到，翔安隧道是厦门有史以来投资规模最大的交通基础设施工程，兼具公路和城市道路双重功能。翔安隧道起自厦门岛五通，接厦门岛内仙岳路(城市快速干道)和环岛公路，以海底钻爆法暗挖隧道方式穿越厦门东侧海域，止于厦门市翔安区西滨，接翔安大道。工程全长8.69km，其中海底隧道长约6.05km，跨越海域约4200m，是目前世界上覆盖层最浅、行车主洞开挖断面最大的海底隧道。

翔安隧道设计采用三孔隧道方案，两侧为行车主洞，各设置3车道，中孔为服务隧道，隧道最深处位于海平面下约70米。左、右线隧道各设通风竖井1座，隧道全线共设12处行人横通道和5处行车横通道，翔安西滨侧连接线设收费、服务、管理区。

“目前，翔安隧道主体工程已完成90%多，全面贯通后，随后就是二次衬砌，以及排水、通风、防火涂料、照明设备等施工建设。”中国铁建二十二局厦门翔安海底隧道项目常务副经理胡文涛说。记者了解到，翔安隧道目前还没有明确的通车时间，不过，在明年内肯定没问题。

【猜想】

岛外的生活超过岛内

据悉，翔安隧道是厦门市本岛第五条进出岛的公路通道，根据厦门市的城市总体规划和建设国际性港口风景城市以及海西重要中心城市的需要，该工程是厦门市交通干线路网规划主骨架的重要组成部分，也是厦门环东海域地区发展的重要通道。

有关人士说，翔安隧道的建成将显著提升厦门城市功能，拓展城市发展空间，大大改善厦门市东部地区的投资环境，为加快厦门海湾型城市的建设和经济的发展奠定坚实的基础，其社会和经济效益十分显著。

翔安隧道通车后，翔安也由此成为离岛内最近的板块。

一位地产人士表示，交通便利已成为多数购房者购房时必须考虑的因素之一，翔安的15分钟生活圈即将实现，无疑将加速翔安的置业互动，催生新的岛外居住格局。

厦门市规划局长赵燕菁近日表示，翔安隧道今后的通车，将使翔安与岛内实现真正意义上的一体化，空间距离大大缩短。“未来岛外的生活条件可媲美甚至超过岛内。”

翔安隧道知多少

翔安隧道全长8.695千米，隧道最深处在海平面下约70米，完全由我国自主设计、施工。工程总投资超过30亿元，设计使用寿命100年。其抗腐蚀、抗渗水度均为最高等级，能抵抗8级地震，被交通运输部确定为全国三大样板工程之一。它的贯通，标志着我国已全面掌握海底隧道钻爆法施工的先进技术，跻身世界隧道建设先进国家行列。

235万从翔安海底隧道中开挖、弃运的土石方约235万立方米，几乎可以将埃及大金字塔塞满。

7座翔安隧道的支护用锚杆、钢架、钢筋网、衬砌钢筋等钢材约5万吨，相当于7座巴黎艾菲尔铁塔。