南京或实施过路过桥年票制 收费标准未定

明年南京将有条件实施年票制。“绕越东南环明年建成通车后，江南环就闭合了，对于南京实施年票制来说，有了必要的硬件。”市控投集团相关负责人认为。不过，目前，对于私家车收年费多少尚无定论，“肯定是最优惠的。”

“今后，南京将和上海一样，没有一条路是免费的。”相关人士称。据了解，届时南京市内主干线、隧道桥梁等基础设施，将不再无偿使用，而是采用车辆所有者需一次性缴纳过路过桥年费作为市政道路建设费的方式。推行年次票制的改革，可以充分利用国家“贷款修路，收费还贷”政策，完善南京贷款建设路桥隧道收费还贷体系，提高交通基础设施的利用效率。根据方案，本地车辆和长期调驻南京市的外籍车辆实行按年度定额征收车辆通行费；外地车辆按次在进出城通过市属收费站征收次票。

据介绍，年次票南京一直在考虑，主要两方面的问题让其无法实施，一是缺少必要的硬件条件，城市外围不闭环，扎不了口；二是需要一个先进的收费系统，能协调好市属、省属单位利益分配，“硬件条件，随着明年绕越东南段的建成，江南已经形成回路，南京已具备条件推行年票制了。”不过，该人士透露，收费系统还是比较麻烦的事，如果按流量分配的话，也是不合情理的，比如现在长江二桥的车流量较大，但是随着隧道建成，必然会分流车流，“具体怎么分配还待商榷。”