上海征集公交盲点 改善出行环境整治黑车

公交出行还有哪些空白点？如何完善郊区线路？哪些公交线路需延长服务时间？从10月27日开始，上海市交通港口局联合上海门户新闻网站东方网，公开向市民征集公交出行的空白点，让市民多了一个渠道反映自家门前“最后两公里”的公交尴尬情况，压缩“黑车”滋生空间。

与这个征集平台同时推出的，还有征询上海市民对完善交通体系、排堵保畅工作的建议。网络征集平台一上线，就吸引了不少网友和回帖。不到一天，就有192条正式建议挂上了网。被网友明确提出的公交空白点，涉及浦东新区原南汇、闵行、松江、奉贤等城郊结合部不少居住小区。

上海市民陈文焕发帖：“原南汇周浦康桥地区有很多居民到张江上班，但是一直没有直达的公交线路，请求能开通周浦康桥到张江的直达公交车，方便老百姓出行。”

北九亭有一位网友的帖子说：“北九亭是一个有二十几万人的大型社区，但到现在还没有始发车进市区，只有靠环线车到九号线，和松江过来的沪陈线进市区，沪陈线间隔时间长，车况又不好，小区门口黑车横行。各小区离九号线又都较远，单靠地铁是不能满足出行需求的。希望能开设公交始发站缓解交通。”

ECHO发帖说：“夏朵小城位于老闵行，北是北松路，南是剑川路，西是华宁路，东是中春路，路都是大路，但是如此大的小区，只有三部公交，没有一部是直线到达轨道交通的，都要绕大圈子，且末班车六点半就停掉，严重影响小区居民出行，也直接导致了该小区黑车泛滥，希望能尽快打通银春路，增设开往轨道交通站点的公交，改善居民交通状况。”

JAMESCHEUNG发帖说：“泗泾的村村通松江47路目前是25到30分钟一班,完全不能满足泗泾的出行需求.也因此造成黑三轮横行,前一两个月,耳闻目睹的黑三轮的交通事故就有三四起,还有死伤。如果松江47路能够缩短时间,就可以大大减少此类恶性交通事故。”

“summer阿超”是奉贤区金汇镇的居民，经过他家附近大叶公路的公交很少，直通市区的线路停运时间又太早，“比如通往外环路地铁站的‘莘团线’，每天下午5点半就结束了。”“summer阿超”遗憾地说，奉贤区开往市区的公交线路多从南桥镇出发，其他镇上的公交线路又太少了。他建议有关部门，适当延长远郊地区的公交运营时间，让郊区居民出行更便利。

随着上海城市建设速度加快，城郊结合部的住宅区越来越多，而轨道交通网络向郊区延伸，也使这一趋势越来越明显。但是，轨道交通只解决大流量，不能完全解决住宅小区到达轨道交通车站之间“最后两公里”的点对点短驳公交需求。同时，在没有轨道交通到达的城郊结合部，住宅小区公交服务供应不足的问题更加突出，尤其是公交车班次少、走向绕的问题。虽然交通管理部门一直把公交配套作为重点来抓，但是点对点供应的不足，事实上造成了公交盲点、空白点的产生，客观上给“黑车”滋生提供了空间。

发生在上海浦东新区和闵行区的交通行政执法不正当调查取证行为，引发了上海各界的讨论。在坚持规范市场、规范执法的同时，交通管理部门正视加强公交供应问题，已着手从“黑车”蔓延的源头问题上去解决问题。上海市交通港口局表示，将借助网络征集平台，把收集到的建议迅速加以梳理，结合轨道交通网络建设，加强城乡结合部地区、重要交通枢纽和集散地、重要路段、郊区和农村交通资源的配置，延长服务供应时间，满足不同群体的出行需求，压缩非法经营滋生空间。在交通枢纽和城乡结合地区，完善方便出租汽车管理的相关配套设施。研究探索依托区县骨干公交企业，试点推出适合中、小型客车短距离驳运的车型和线路，努力改善市民出行环境。