动车体检通道今年年底贯通 全长7.3公里

连接北京南站和动车“体检”中心的唯一通道，今年年底将贯通。该线特大桥上可同时容纳5条线路并行，在全国尚属首次。

据介绍，新建的北京动车段是我国在建的四大动车检修基地中规模最大的，被誉为动车“体检中心”，待通车后，该中心将满足所有进京动车大检、大修的需求。而目前，北京西站的临时检修基地承担着动车的检修任务，其容量面临饱和。

 特大桥可容5条铁路并行

昨天，南三环和京开高速玉泉营桥段，动车段走行线的高空施工现场，工人们正在打钢筋、浇筑水泥，而桥下20米的地面上，车流如织，繁忙的交通未受任何影响。

北京动车段走行线全长7.3公里，起自北京南站西端，沿途跨越京开高速、南三环、南四环和京九、丰双铁路后，到达世界公园附近的北京动车段。全程建设了7座特大桥、5座中桥，桥面总宽28.5米。

其中，南三环和京开高速玉泉营段的特大桥，可同时容纳5条铁轨线路并行，这在国内同类工程中尚属首例。5条线路分别为动右线、动左线、城际线和京沪高铁双向线路。

　特殊梁撑起玉泉营特大桥

中铁六局北京铁建公司介绍，特大桥主跨度达到122米，全部归功一种名为“贝雷”的特殊梁。贝雷梁是用一组组钢架构成的桁梁，车行线采用了双层贝雷梁的施工办法，在无任何临时支墩支持的情况下，一次横跨主路的四车道，最大跨度为25米。这样的支撑体系，不但解决了施工难题，也为工程赶回了一半工期，创下国内同类工程之最。