大家车网 2013-02-19 13:34 来源:网上车市 作者:
【 天津站讯】2012年,全新一代BMW 3系焕然上市,作为全球销量第一的豪华品牌中级轿车,BMW 3系的每一次更新换代都是一次运动性能的超越。而此次第六代的BMW 3系,由全新BMW 335Li为例,百公里加速时间更是缩短到了6.3秒,不禁让人肾上腺飙升。
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N20发动机,澎湃之源
在普通用户眼中,如果说前两年国内豪华中级车市场动力系统一度百家争鸣,那么如今杀入市场的全新BMW 3系,则足以凭借N20发动机一鸣惊人,独步天下。虽然采用的同样是直喷和涡轮增压技术,但BMW 3系Li仅从数据上看就足以成为他人追逐的目标,尤其是BMW 328Li的最大功率达到了180千瓦,而且350牛米最大扭矩的输出范围宽泛到了1250-4800转/分的广大区间,这也就意味着在驾驶中BMW 328Li拥有更快的起步和更强的推背感,似乎更能赢得看重性能表现的用户认可。
当然,BMW 3系Li的N20带给整个市场竞争格局改变的不仅仅是动力输出的强化,同时也让豪华车市场把节油表现这个砝码放到了更重要的位置上。在实际驾驶中,BMW 328Li已经把我们的心理油耗降到了8升以下,7.2升的百公里综合油耗对于1.6吨重的车来说相当出色了,综合观察性能表现,BMW 328Li似乎更占优势。
提高发动机效率、减轻车身自重,是提高行驶效率和整车性能的基础。以使用低功率调校的N20发动机的BMW 320Li豪华设计套装为例,最大输出功率135千瓦,最大扭矩270牛•米。在动力计量数值上这也许不是最大的,但BMW 320Li却拥有同等级动力车型中最快的7.9秒百公里加速成绩,这其中轻量化车身功不可没,其车身重量只有1540千克。
从旗舰车型看,全新BMW 3系长轴距仍然享有优势。数据显示,BMW 335Li风尚设计套装的自身重量1650千克,百公里提速达到5.7秒。我们可以看到,轻量化设计带来的性能提高是实实在在的“一大步”。
8AT变速箱 凌厉至极
当然,随着全新BMW 3系的上市,宝马的8速手自一体变速箱也愈发亮眼,经过数次媒体试驾,驾驶者发现在驾驶过程中,全新BMW 3系的8速手自一体变速箱在响应速度和平顺度上都堪称最优,而在维修保养上则更有价格优势,相比同级别车型采用的6AT变速箱与7AT变速箱,多一个档位带来的平顺性以及经济性优势不言而喻。
平凡布局,奠定不平凡的基础
车身布局看似平凡,却是先进技术导入和整车性能表现的基础。前置后驱的全新BMW 3系长轴距,虽然轴距达到2920毫米,但出色的行驶表现一如既往——后驱布局使发动机布置少受变速器和前轴位置的制约、前悬尺寸更可以充分缩短。正如F1赛车的布局,当四轮被“推向”四角,不但行驶的灵活性未失,高速过弯也会愈发稳定。
轻量车身,成就不轻言的结果
提高发动机效率、减轻车身自重,是提高行驶效率和整车性能的基础。以使用低功率调校的N20发动机的BMW 320Li豪华设计套装为例,最大输出功率135千瓦,最大扭矩270牛•米。在动力计量数值上这也许不是最大的,但BMW 320Li却拥有同等级动力车型中最快的7.9秒百公里加速成绩,这其中轻量化车身功不可没,其车身重量只有1540千克。
从旗舰车型看,全新BMW 3系长轴距仍然享有优势。数据显示,BMW 335Li风尚设计套装的自身重量1650千克,百公里提速达到5.7秒。我们可以看到,轻量化设计带来的性能提高是实实在在的“一大步”。
所有看似不起眼的琐事、看似平凡细节,却可以成就大事、扰乱大谋。西方人说,细节是魔鬼;国人则说,骑骥一跃,不能十步;驽马十驾,功在不舍。全新BMW 3系,运动王者,实至名归。
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