【 天津站讯】车身布局看似平凡，却是先进技术导入和整车性能表现的基础。前置后驱的全新BMW 3系长轴距，虽然轴距达到2920毫米，但出色的行驶表现一如既往——后驱布局使发动机布置少受变速器和前轴位置的制约、前悬尺寸更可以充分缩短。正如F1赛车的布局，当四轮被“推向”四角，不但行驶的灵活性未失，高速过弯也会愈发稳定。

轻量车身，成就不轻言的结果

提高发动机效率、减轻车身自重，是提高行驶效率和整车性能的基础。以使用低功率调校的N20发动机的BMW 320Li豪华设计套装为例，最大输出功率135千瓦，最大扭矩270牛·米。在动力计量数值上这也许不是最大的，但BMW 320Li却拥有同等级动力车型中最快的7.9秒百公里加速成绩，这其中轻量化车身功不可没，其车身重量只有1540千克。

从旗舰车型看，全新BMW 3系长轴距仍然享有优势。数据显示，BMW 335Li风尚设计套装的自身重量1650千克，百公里提速达到5.7秒。我们可以看到，轻量化设计带来的性能提高是实实在在的“一大步”。

简单目标，达成不简单的平衡

降低能耗说来简单，付诸实践却是费时、费力的大工程，而宝马的工程师在这一方面做出了卓越的成绩。除了轻质结构以外，BMW高效动力体系还包含其他丰富的技术内容。例如集成了双涡管涡轮增压、高精度直喷和Valvetronic电子气门控制技术的N20发动机、发动机节能起停系统、8速手自一体变速箱、制动能量回收、电动助力转向、智能降阻进气格栅、ECO PRO节能驾驶模式……在全方位高效动力举措的作用下，全新BMW 3系长轴距在动力性能提升的同时，油耗和排放反而大幅降低，性能大幅超越上一代产品，更在同级别中成为佼佼者。

看似不起眼的琐事、看似平凡细节，却可以成就大事、扰乱大谋。西方人说，细节是魔鬼；国人则说，骑骥一跃，不能十步；驽马十驾，功在不舍。

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