济宁鸿斌风行年末钜惠 景逸全系享3000元惠民

【济宁站讯】景逸的外形尺寸(长x宽x高)达到了4320x1840x1620mm轴距为2685mm，在数据上普遍大于同级别两厢车。虽然身形有些庞大但是景逸灵动的外观却丝毫没有让它显得臃肿或是笨拙。近日，编辑在济宁鸿斌风行4S店了解到，现景逸全系可享3000元惠民，并同时可获得2000元礼包，具体如下：

据店内销售人员介绍，风行景逸全系可享3000元惠民补贴并同时可享2000元大礼包，店内现车销售，颜色可选，感兴趣的朋友不妨咨询当地经销商。

景逸的内饰色彩为米色基调，这会让车内的每一个人都感到宁静和温馨。前卫的设计同样体现于内部，仪表盘位于正中央与中控台垂直。这样的设计对于驾驶员来讲则意味着所有的操控都要将头略向右转：发动机转速、车辆时速、油料情况、音响、空调控制。虽然听上去有些烦琐但是在实际的试驾过程中，但是仅用很短的时间就能适应这一切。因为景逸的仪表盘读数非常清晰，同时中控台音响、空调等按钮的设计也都比较大并且简单易懂。景逸的音响系统可以播放CD、MP3、甚至是SD卡中的音乐文件。此外换档杆的位置也很独特，由于换挡杆位于中控台下方而不是传统车型位于地板上，所以正负驾驶员之间便腾出了很大以部分空间存放随身物品。而景逸在空间的利用上还不止这些，例如驾驶员左侧中控台下方的小抽屉、硬币盒、全车多达38个的个性储物空间都凸显了景逸在人性化和空间利用上的独到之处。

拉开任何一个车门，位于车门下方的迎宾灯都会为您照亮脚下的地面，开度均近80°的车门对于大多数身材的乘车者来说都是绰绰有余的。当您进入到景逸的内部，您一定会为它内部宽敞的空间所吸引。2685mm的轴距确保了景逸舒适的内部空间，灵活多变的座椅组合让景逸变成了一个“空间魔术师”，前排乘客拥有独立的座椅扶手多向调节的座椅；后排乘客能够在180°范围内自由调节座椅靠背的角度；平坦的后排地板会给中间乘客带来更加舒适的乘坐感受；如果将后排座椅折叠起来，多达1660L的行李容积则足以满足家庭使用的全部需求。

景逸使用了4G93D4全铝合金发动机，双顶置凸轮轴每缸4气门。在技术数据上能够提供103kW/6500rpm的最大功率和168N.m/5000rpm的峰值扭矩。但在实际的试驾体验中，这台发动机的动力总会来得稍微晚一些，因为只有当转速提高到至少2000转以上时发动机的提升动力才会源源不断的传递到两只前轮上。进入柳桂高速后并没有直接挂入最高档位5档，而是在4档保持约80公里/小时的时速，并刻意的急加速看着转速从不到3千飙升到4千转/分钟以上。此时车辆立即把时速提升到约110公里/小时。换入5档后转速稍作下降，由发动机舱传入车内的吼叫明显小了很多，继续踩下油门伴随着发动机的再次闷吼转速继续提升但相对缓慢，当时速在130公里/小时时仪表盘发出了“嘀嘀”的警报，以提醒驾驶员不要超速。出于安全考虑，试驾中的车辆只开到了160公里/小时，景逸扎实的“脚下功夫”让我非常有信心，在高速测试过程中既没有强烈的跳跃或是“飘”的感觉，也没有来自横向的晃动。

在二级公路上景逸要面对频繁的变线、超车、急减速和坑洼路面。而景逸的3H高强度车身，加上前麦弗逊式独立悬挂、后悬挂为拖拽臂式悬挂以及“后轮随动转向”技术，足以让它从容的应付这些状况。试过在70公里/小时的时速下转过一个大角度弯，而景逸给予的回馈是：在类似情况下车内乘员不会产生任何的不安。看来高强度抗扭车身和独特的悬架系统，的确给景逸添加了几分运动的气质。在经过一段坑洼路面时景逸的悬架能够很好的抵消大部分振动，并且坐在车内的人也不会听到任何车来自身抵抗扭力的异样声音。外形灵动过目不忘。

编辑点评：内饰和谐超大空间；底盘扎实操控精准，集合众多消费者的需求，东风风行景逸第一次对“大两厢”自主家用轿车给予诠释——看来它不但成功了，而且还将跑在世界的前面。