保时捷卡宴现车13款年底天津巨幅让利中

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　　保时捷卡宴也一改两侧进气口的配置，车外后视镜设计得更加流线，位置也从三角窗上转移到车门上，它在更佳美观的同时也提升了其空气动力的合理性。窄版的梯形双肋进气格栅设计，在赋予卡宴动感气息的同时，亦保有些许的斯文个性。

　　保时捷卡宴尊贵大气的外观设计，保险杆相当突出，给人以非常强壮的感觉。在尾门的设计上,新车增加了尾门的弧度,从而让它看起来更加的轻巧。而在侧面线条上,则通过更加突出雕刻感的腰线强化了新卡宴的力量。

　　保时捷卡宴在装置上，cayenne的驱动装置为保时捷公司开发出的保时捷牵引力管理系统，简称ptm，核心的是一套全时四轮驱动系统和可锁定的中央差速器。它有公路行驶、全时四驱和山地越野三种模式，分动器有高低两级传动比，在正常路况下，电子控制系统把38%的动力提供给前轮，62%的动力提供给后轮，给驾驶者以后轮驱动的驾驶感觉。

　　新款卡宴比老款车型显得更加秀气了。仪表保留了保时捷传统的五组圆形仪表，在整体氛围上凸显出保时捷跑车的运动风格。塑料按键的使用加以皮质和木质的点缀，显得非常豪华。

　　全新保时捷卡宴添加了很多新鲜的元素，更宽扁的新式头灯组与加大的前进气孔设计带给车头更锐利的线条。为提升车辆稳定性能，卡宴车身还降低了24mm，配合动态悬架管理系统，给予驾驶员十足的驾驶欲望和信心。

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