东风雪铁龙“中级车双塔”布局中级车市

12月5日，东风雪铁龙高性能高端中级车C4 L全国正式上市。作为雪铁龙、东风雪铁龙C4家族的新成员，C4L的推出，不仅完善了东风雪铁龙产品谱系，更协同现款畅销车型新世嘉实现了东风雪铁龙在中级车市场上的全面布局。东风雪铁龙在中级车市场上的竞争力得到进一步的提升。

双剑合璧 抢滩中级车市场

作为C4家族产品，国产的C4取名“世嘉”，于2008年9月进入市场。在近5年的市场历练下，世嘉凭借纯正的欧系血统、WRC赛车基因和冠军底盘调校品质，逐渐赢得了越来越多的消费者的认可。今年3月，以大气流畅的“风塑美学”造型、全面周到的舒适安全配置、从容自如的动态驾驭体验三大优势完成换代上市的新世嘉，更是获得了持续热销的佳绩。在传统“金九银十”销售旺季，新世嘉创下热销24137辆、环比增长34%的骄人成绩，11月更实现了销售13618辆的新高。

不过，面对大众以新速腾、新宝来，福特以新老福克斯双线参与中级车市场的争夺，和市场上合资品牌高性能的高端中级车以德系和美系车为主的局势，东风雪铁龙需要一款高端中级车产品，与新世嘉并肩作战，巩固既有优势，向上拓展。C4L的上市，为东风雪铁龙抢占中级车市场打开了想象空间。

C4 L是雪铁龙面向全球推出的战略车型，也是神龙公司“E动战略”启动后首款上市涡轮增压发动机车型，具备高性能“T”动力体验、人性化智能科技、值得信赖的新五星安全、引领潮流的动感造型四大优势。此外，前脸设计上，C4 L与新世嘉一样，采用雪铁龙全新一代家族脸谱，双人字标志与中网格栅融为一体，尽显家族风范。

各有侧重 满足不同的需求

如同大众推出新速腾和新宝来， C4L和新世嘉也肩负着东风雪铁龙全面覆盖中级车消费者人群的重任。传承WRC优异操控性与冠军品质，同时历经市场考验的新世嘉，各方面已趋于稳定、成熟，更注重家用和性价比优势。在众多竞争对手纷纷以2700mm的轴距满足追求高性能、大空间人群的需要时，后来居上的C4L无疑提升了东风雪铁龙在这个市场上的竞争优势，2710mm的轴距，搭载的1.6THP涡轮增加发动机，将满足更多追求动力与驾驶乐趣的用户。

展望东风雪铁龙未来布局中级车市的格局，在低端中级车市场，爱丽舍大力抢占入门级消费者，而10－14万元区间的中级车则由新世嘉来担纲，14万以上的高端中级车则将由C4L来覆盖。这样一来，在中级车8－10万、10－14万、12－17万三个价格区间之间，东风雪铁龙都有产品参与竞争，同时也会以各自不同的定位，来吸引各类消费群的关注。

在竞争最为激烈的中级车这一细分市场中，要想赢得竞争优势，就要看谁能快速满足市场快速变化的需求。从新世嘉因冠军品质带来的高性价比，销量一路高歌，到C4L颠覆了法国车的固有形象超长轴距搭配BMW联合开发的直喷增压发动机，以及外形、内饰的诸多细节考虑，东风雪铁龙真正做到了为中国消费者而改变，今后的市场表现不免令人十分期待。

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