【 天津站讯】随着我国消费者日趋理性，在做购买决策时除了考虑价格，同时也会受到外观，配置、品牌、口碑等因素的影响。其中，“性价比”经过多年的培养已在我国消费者心中生根发芽，成为影响我国消费者购买耐用消费品的重要因素之一。要想获得消费者青睐，产品必须具备“高性价比”，与“物美价廉”有异曲同工之妙。

回顾“性价比”在我国的普及过程，最主要的推手无疑是3C品牌厂商。在我国3C产品井喷之时，商家一边大打价格战，一边为产品扣上“高性价比”的帽子。久而久之，消费者自然形成“高性价比=低价”的认知。而这无疑又波及到同为耐用消费品的汽车产品及汽车行业。

对自主品牌汽车而言，受品牌竞争力所限，其产品主要针对10万元以下低价区间。久而久之，“高性价比=低价”便构成了消费者心里的潜在认知。购买自主品牌车型的消费者对价格极度敏感，尤其是首次购车者，往往被“降价减配+精心包装”做法所误导。

上述现象，短期看是符合市场趋势的行为，但长期放任发展则对市场来说并非良性循环。“高性价比”是在保证优秀性能的基础上进行价格优惠。所以，最关键的是品质问题——自主品牌急需提升，这也是自主品牌向上的必由之路。

事实上，不少自主品牌已发力推动品质的上升，海马汽车又是其中的先行者。据悉，海马骑士在三年“骑士之旅”成功征服丝路、黄河与珠峰，充分验证产品实力的基础上，近期推出10.58万元经典版，再度大幅提升性价比回馈消费者。海马骑士10.58万元经典版，标配DVVT发动机、OBD车载自动诊断系统、后多连杆独立悬挂、BAS系统、倒车雷达系统等领先同级的性能配置。骑士2013款中高配更搭载常用于高级别车型的博世ESP车身稳定系统和TCS牵引力控制系统。

海马骑士用实际行动为自主品牌为消费者重新定义了“高性价比”概念。这也是自主品牌发展的方向。通过扎实的基本功、靠谱的配置以及合理的定价吸引消费者，而非利用“性价比”概念变相降价减配来获得短期利益。

企业发展要关注可持续的长期效益，更何况自主品牌是我国成为汽车强国的基石。自主品牌要冲破品牌天花板，打破国际汽车品牌在中国市场的强势地位，只有努力走品牌向上之路。而品牌必须建立在卓越的质量之上。

令我们欣喜的是，以海马汽车为代表的多个自主品牌，正积极有步骤的落实质量提升计划，推出真正“高性价比”车型，满足我国消费者日趋多元化与高标准的需求。我们有理由期待，重新定义的“高性价比”概念，将成为一个契机，更新消费者观念，提升汽车产品使用价值，助推自主品牌向更高层次发展。

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