美规车，其实可以更“美

    “美规车”，一个熟悉却又不为多数人所知的车类名称。今天将着重对“美规车”进行深度解析。

所谓 “美规车”这一称谓，是相对“中规车”而存在的，她的定义相对比较宽泛，特指那些并非通过国内品牌授权渠道，也就是4S店渠道体系流转到国内销售流通的进口车辆。   在这里需要别指出的是，“美规车”只是一个对车型本身的称谓，相同配置的“美规车”由于进口方法的不同，需要消费者在采购根据自身情况谨慎判别。   美规车当中的“规”字是规格的意思，那么美规车就是“美国规格汽车”。同类的名词还有：中规车，中东版车，日规车；这样的命名对于洲际之间也适用，如：亚规车，欧规车等。

 出现这些名词是因为世界上许多大型跨国汽车公司在对各国进行出口时，都会对汽车进行适应性改装，以便适应该国的道路条件和油品质量。而针对不同国家的不同改装，就称为XX规车。

 目前在天津港保税区内销售的车辆基本上分为两种“美规车”和“中东版”，进口的一般是美国和中东的迪拜，其中奔驰、福特等品牌以“美规车”为主，而宝马，丰田品牌则以“中东版”为主。 

为什么美规车的单车配置都不一样 ？

由于“中规车”属于品牌供应商大批量定制进口，所以一般来说配置相对固定，以宝马X5 2011款为例，按发动机排量可分为3.0T和4.4T两类，其中排量为3.0T的宝马X5 xDrive35i按不同配置可分为领先型、豪华型、以及运动型三款；而4.4T排量的宝马X5 xDrive50i则分为领先型及豪华型两种，此外还有一款单独配置的宝马X5 M系车型。换句话说，用户在4S店购车时，基本面临6款不同车型的选择，选择面相对简单。 而国外用户在购车时都是按单定制。所以“美规车”除了根据排量区分为宝马xDrive35i、X5 xDrive50i和宝马X5 M之外，用户都是按照配置单，根据自己的需求对装具、内饰、外观进行勾选，这就造成了每一辆“美规车”的配置都不一样的现状。  

这一现状反应到中国国内，进口车商在选择车辆配置时，都是参照市场消费者对车型配置情况的实际采购需求，以小批量形式进口，因此每家汽贸商进口的车辆配置也不尽相同，所以消费者在选购时，通常面临同一车型，不同配置，进而难以选择的情况。  

如果不是对现车有迫切需求的用户，可以委托在国外有订货能力的汽贸商以订货形式，按照商家提供的购置单进行勾选，这样就能够有效避免现车不能满足应用需求，或者以高成本支付额外高配置的购买问题。

下来我们说说身边不尽相同的美规车。亦如“大黄蜂”般的肌肉型美规车并不仅仅在美洲出现，在大洋彼岸的中国你也能时常看到它的身影。宝马X5，X6、奔驰ML、保时捷卡宴、路虎发现者等各种豪华SUV紧俏车型应有尽有。而且大有蔓延之势。美规车的主要优势在于价格低廉与之个性化的定制模式，客户可根据自己的要求来定制一款与众不同的车型，再加上可从美国汽车经销商处直接进口，这三大杀手锏造就了美规车在市场上的竞争优势。

美规车的出现，是要打破国内车行的某种垄断。”除了价格优势，“个性化”也是美规车最引以为傲的资本。在美规车经销商店内，不仅可以看到福特猛禽F-150，丰田坦途等排量达到5.7L的重型美式皮卡车，也有路虎揽胜极光等刚上市的新车。即使是国内已有的车型，美规车也提供了更多种个性化的配置。“目前，西安各类销售美规车的大小车行总数已经超过20家。2011年至2012年（截稿期为准）增长尤为迅猛，各形各色的人都加入到销售美规车的大军中。业内人士指出， 2011年至2012年（截稿期为准）的美规车店铺疾速增加，与当地豪车市场火爆的大背景相契合。这种进进出出的往复更替，也给豪车市场带来了另一种生机。

不加价&有现车——“作为消费者，我并不关心美规或是中规，价格和质量才是考虑的唯一标准。”美规车车行日渐增长的背后，是购买力的支撑，那么谁是美规车的拥趸？有顾客阿远，准备在当地4S店购买保时捷卡宴，但了解卡宴实际交车后的周期有半年之久，更郁闷的是还得加十万。这样无奈的情况下，选择了一家有资质的进口车行，以平价及快速的提车周期购买了此款美规保时捷卡宴，在开了近半年后，他觉得这款美规卡宴质量也不错，于是带着朋友再次前来购车。其实像阿远此类车主情况比例还是比较高。当你看中一款爱车的时候，半年乃至更长的等候确实是件让人很纠结的事情。从某种意义上讲，有需求就有市场，也许是对当下“美规车”浪潮的最好注解。

不可否认，“美规车”扮演的是掠食者的角色，它的“入侵”，无疑分食了原本属于授权4S店的巨大蛋糕。然而，如同每个人手中的苹果手机一样，无论是“水货”还是“行货”，各有各的需求，各有各的门道，各有各的市场。因此，我们完全没有必要为“美规车”的大肆涌入而莫名惊诧。2010年9月，中国汽车小批量进口政策全面放开，为美规车这只新型“股票”注入了生机和活力。站在消费者角度，价格永远是判别价值的第一要素。相对“中规车”来说，“美规车”便宜不加价、有现车、配置高……条条都充满诱惑。尤其值得一提的是，过去美规车在售后服务方面的不足，现在也开始逐渐弥补，包括宝马、奔驰已经实现了全球联保。这无疑为“美规车”的软肋注入了数量可观的“钙”，其挺直腰板的机会大大增加。美规车的“繁荣”，恰恰表明了中国车市的成熟。这同时也是市场多元化需求的必然结果。与此同时，由于高端车的市场需求越来越大，以及国内消费者对个性化的关注度悄然升温，“美规车”，在逐渐被国人熟悉和了解的情况下，已然构成了中国汽车市场的重要元素。在掠食的同时，也为进口豪华车市场带来了一道亮丽的风景线。“美规车”，其实可以更“美”。