【 天津站讯】每当我们提到东南汽车，第一印象往往是其与三菱的深厚交情，以及旗下车型与生俱来的运动基因，不过这一次东南V5菱致有了不同的本领。作为东南V系列的第二款作品，除了继续沿用三菱的动力组合以及底盘技术外，V5更是搭载了SEMI多媒体交互系统和一票科技配置，东南试图将V5打造成旗下最科技、最智能的车款。

东南V5菱致在今年9月已经上市，售价6.98-9.38万元，配备V3同款的1.5L发动机，搭载5速手动或者CVT变速箱。无论从命名还是尺寸上我们都可以发现，V3和V5的关系就好比蓝瑟和翼神，尽管车厂不再以运动基因作为卖点，但试驾前的说明会上工作人员还是忍不住强调，V5在底盘运用了不少三菱EVO的技术，有望接替V3成为东南汽车征战CRC的主力车型。

家用车，就是这个味

相信没有人会对V5菱致一见钟情，的确没有繁复的线条、没有氙气大灯、没有夸张的镀铬、没有大尺寸轮毂的V5很难令人眼前一亮。V3尚且保留了蓝瑟的大量元素，而从V5身上，你却看不到太多翼神的身影。

前脸保留了许多V3的设计，东南似乎也想打造属于自己的V系列家族风格，饱满的大灯配合简洁的进气格栅，没有什么特色可言，但对于一款家用车来说，这样的低调正合适。
V5的尺寸来到了4570mm×1770mm×1475mm，轴距达到了2610mm，在A级车中并没有很夸张，只能说东南的优势向来不在于此。不过从车顶的造型看，V5没有强调动感的流线，平缓的车顶让人对车内空间还是有所期待。

轮胎则是采用了玛吉斯品牌，型号为WALTZ MS360，规格为195/55 R16，作为一款注重驾驶舒适性的产品，也反映出V5的定位不在于运动，成为一款称职的家轿才是它的终极诉求。

小结：V5菱致的外形设计做到的完全自主，如此基础上简洁、流畅的风格都是加分的地方，更不用说LED光源、细节处的镀铬装饰、仿真度高的双尾排；当然要说不足的地方，就是装配工艺了，实际体验下来感觉在自主品牌中并没有优势。

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