烟台中达翔宝——后驱宝马雪地驾驶培训

接连的大雪，让港城烟台变成了一篇白茫茫的雪城，道路结冰，满路冰雪！相信大多数后驱车车主听到这个消息都会不由一颤，因为积雪路面对于那些缺乏冰雪驾驶经验的后驱车车主来说就意味着老老实实停车在家，日常出行势必受到影响。其实不然，BMW后驱车在雨雪天也有其行车之道，这里烟台中达翔宝给您冬季驾驶后驱车支招：

适时关闭电子稳定程序。以3系为例，宝马的电子稳定程序分为动态牵引力控制系统和动态稳定控制系统, DTC是DSC的辅助功能。DTC有两个主要用途：在进行主动稳定性控制时调节牵引力和允许运动风格驾驶。通常情况下，车辆启动之后自动进入DSC模式，DSC是不允许车辆出现打滑等不稳定状态的。当遇到多雪路面时驱动轮会出现打滑，这时DSC会进行干预调节，比如降低发动机功率或进行制动干预，车辆就会出现驾驶员要求加速而DSC系统要求刹车的矛盾，可能使车辆根本无法起步。当按下中控台上“DTC”按钮，车辆进入DTC模式，车辆允许出现一定程度的打滑，让车辆在冰雪路面正常起步。当车辆起步之后，建议恢复DSC模式行驶。

手动模式二挡起步。众所周知，一挡齿比最大，发动机传输到驱动轮的扭矩也最大，而冰雪路面摩擦系数低，所以稍稍给油后轮就容易产生打滑。而手动强制二挡起步则降低了发动机在驱动轮上施加的扭矩，减少打滑可能。以宝马为例，冰雪路面起步正常步骤应该是开启“DTC”，同时挂入手动2挡缓慢踩油门，通常情况下车辆都可以自行驶出。

日常雪地上坡行驶技巧。首先打开车内DTC模式，系统会帮助我们控制车辆的稳定，上坡过程中保持住合理均匀的速度，柔和的控制油门，可以使用手动模式选择相对较高的档位，直线上坡的情况下，保持方向的正直！

日常雪地下坡行驶技巧。在下坡过程中，保持较低车速，切勿车速过快，选择手动模式降低档位，利用发动机的制动来保持较低车速，在下坡之后需要转弯的情况下，需要在弯道前充分减速。

日常雪地制动技巧：日常冰雪路面上制动，如果并不是紧急状况下，驾驶者习惯踩着制动，一直保持到车辆停下，这样轮胎的前部就会由于车轮的拖滑而造成堆雪，而这恰恰会对下一次起步造成困扰，因此，在非紧急情况下制动，要注意采用合适技巧：轻踩刹车，逐步简述，在快要停下的时候松开制动踏板，让车辆实现更好的软停车，制动末端回正方向盘。

路面过弯正确行使方法：在进入弯道前一定要充分减速，保持DSC开启或打开DTC模式，实现一定要看着过弯的正确路线，并谨慎控制油门，切勿过度转动方向盘，并控制方向盘准确的指向弯道。车辆过弯，BMW产品优势体现：50:50前后重量分配；后轮驱动；精准以及路面反馈清晰的转向；动态稳定系统DSC。

出现转向不足的正确驾驶方法：切勿继续加大方向盘的转角，保持方向指向车辆需要去的方向，松开油门，视线要看着车辆过弯的正确路线，如果车辆转向不足严重，则立即快速大力的踩下制动踏板。

出现转向过度时的正确驾驶方法：松开油门，视线要看着车辆过弯的正确路线，反打方向进行修正，保持方向指向车辆需要去的方向。

冰雪路面紧急制动正确驾驶方法：相信BMW产品的优势，起初口述并大力的踩下制动踏板，相信ABS的介入会让车辆紧急制动，并保持住刹车力度，直线制动时，切勿过度转动方向盘，保持方方向盘正直。BMW紧急制动时产品优势体现：出色的制动系统与ABS系统，动态稳定控制系统DSC+，50:50重量分配。

更换冬季胎，即雪地胎。当温度低于7℃时，雪地胎由于采用了特殊材料，表面变得更软，增大了与冰雪路面的摩擦力，从而获得更好的抓地力。普通轮胎却正好相反，越冷越硬。其实在欧洲，雪地胎的普及程度已经很高，更换雪地胎是最能根本解决问题的办法，缺点就是需要另行购买，但相对于加装四驱系统来说却经济了许多。

熟悉冬季冰雪驾驶技巧，让冰雪路面后驱车辆驾驶不再畏手畏脚，即日起，BMW车主可前往烟台中达翔宝或致电6013000索取冬季冰雪驾驶培训光盘，让冰雪路面轻松驾驭！

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