11月25日，经过三天的激烈角逐，2012中国汽车拉力锦标赛（CRC）的收官之战在漠河圆满落幕。斯巴鲁中国拉力车队本赛季表现出色、可圈可点，最终夺得2012赛季国际组车队年度冠军，车手韩寒卫冕年度车手冠军。这是斯巴鲁中国拉力车队首次在同一赛季囊括车队及车手总冠军。

　　本次漠河拉力赛不仅是2012年中国汽车拉力锦标赛（CRC）的第四站，同时也是第十届漠河国际冰雪汽车拉力赛。自2004年起，漠河已经成功举办了多次汽车赛事，今年的CRC赛程分为冰雪超级短道赛和冰雪拉力赛，赛事总里程：427.46公里，赛段总里程：147.74公里。赛段由包括短道在内的3条路线组成，赛段路面为沙石冰雪路面，使比赛极具挑战性。

　　11月23日，漠河拉力赛正式开幕后便进行了超级短道赛的比赛。对于长度只有800多米的短道赛，斯巴鲁中国拉力车队三个车组的车手按照赛前的部属，主要以适应比赛为主。斯巴鲁拉力车队青年队的小将邓晓文以一个全场最快的时间取得了头名的成绩，为车队赢得开门红的同时也使斯巴鲁全队上下的士气更为高涨。

　　11月24日，比赛进入正式赛段的角逐。当天一共有四个赛段，分别是金沟和河湾两个赛段的重复使用，赛段里程数约80公里。当天气候严寒，一轮赛事过后，赛道里既有积雪又有不少地方露出了砂石路面，整体路况颇为复杂。森林中的冰雪砂石高速赛道给车手们带来极为严峻的考验。在龙游站提前锁定年度冠军之后，韩寒在漠河站的主要目标是帮助车队问鼎年度冠军，因此稳中求快是韩寒的最佳战术选择。当日比赛结束后，韩寒暂时位居国内车手第二名。而在超级短道赛的比赛中取得不错成绩的小将邓晓文表现同样出色，处于N4组第五名的位置。

　　最后一个比赛日中，赛场风云突变。由于漠河当地晚上的气温达到零下30多度，车手大卫和韩寒的赛车受到了极寒的影响而无法启动，遗憾退赛。因此，斯巴鲁中国拉力车队冲击冠军的重任就落到了李微身上。顶着巨大的压力，面对强大的对手，李微沉着应战，并在最为关键的倒数第二个赛段时，抓住对手在的追击中的失误，占据了领先位置。

　　最终，李微把优势保持到了最后，以国际组第五名的成绩拿到4个积分，为车队捧回首个年度冠军立下大功。作为车队一直致力培养的年轻车手，邓晓文也在比赛中表现出过人的天赋，夺得了分站亚军。由于韩寒早在龙游站的比赛就已经提前赢得年度冠军，至此，斯巴鲁中国拉力车队拿到了两个最有分量的年度冠军，成为今年中国赛车场上表现最为出色的车队。

　　从2005年到现在，斯巴鲁中国拉力车队用七年时间达到了中国汽车拉力锦标赛的最顶峰。在沙石、冰雪和崎岖山路等严苛赛道上，配备左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）和水平对置发动机（SUBARU BOXER）的斯巴鲁赛车以出色的表现展示了斯巴鲁独特核心技术的性能优势所在，以及斯巴鲁积极进取、不畏挑战的精神。我们期待着斯巴鲁中国拉力车队明天更精彩的表现。

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