长安汽车每天申请3项专利

　　长安汽车欧洲设计中心工作团队。

　　在重庆长安汽车工程研究总院“天工楼”420室里的墙上挂着5个时钟，分别是中国、意大利、英国、美国和日本。这五个国家就是长安的五大研发基地。

　　16日下午4：30，重庆晨报记者来到这里，旁听研究总院的每周例会五国九地全球运营管理会。研究总院的十几名负责人已经坐在会议桌前。摄像头、投影仪准备就绪，通过长安的数据网（DDN）专线，五个国家以及北京、上海两个研究院的视频画面出现在了大屏幕上。

　　“好了，现在开始进行每周例会，每个地区的负责人有8分钟工作汇报的时间，汇报完毕后由研究总院的各位负责人进行工作指示。”重庆研究总院副院长邹军主持会议说道，先由意大利都灵负责人陈政汇报工作。

　　“好的，现在由我来汇报上周的工作。我们对在上海车展上的D101概念车的外饰进行了完善。还有一款SUV……”陈政一边将PPT共享在大屏幕上，一边讲解着。此时是意大利都灵的早上10:30，在陈政旁边还有两位外籍研究员戴着同声传译的耳麦，边听边做笔记。

　　紧接着由日本横滨工作中心负责人李波作报告。“上周，我们完成了一个款车型内饰的改良，特别是其前后灯具的开发。”李波同时将内饰改良的图片以及设计图展示在屏幕上。随后，英国负责人张晓宇、美国研发中心负责人王振纲分别进行了汇报。

　　这样的多国连线、多地联动，从创意到设计、验证再到设计更改和完善，才使得长安可以全天24小时不间断地进行全球协同设计研发，速度远远超越了同行。

据不完全统计，过去10年间，长安汽车在跨国研发平台建设和产品研发上的投入约为200多亿元。在长安汽车决策者看来，这些钱花得千值万值。

　　长安汽车总裁张宝林说，“五国九地”跨国研发平台将国内外的研发精英结合在了一起。而他们运用自身的研发实力搭建了新的平台，并推出好的产品。

　　张宝林用一些数据来印证这一点。截至2012年6月，长安汽车累计申请专利5223件，平均每天申请3项专利。而且目前长安汽车已经掌握了世界公认的汽车领域286项核心技术中的262项，在NVH、碰撞安全、节油技术三大领域已处于国际领先水平。