别克昂克拉西安上市 售14.99-19.69万元

别克昂克拉西安上市 售14.99-19.69万元(1)

2012年11月23号，别克旗下新生代SUV昂科拉在西安绿地比克正式上市。首批上市的国产昂科拉将有以下四款配置的车型，具体价格将请参考下表：

在活动现场，记者明显感受到年轻的气息，而这也正是别克对昂科拉这款车的定位——面向80后消费群体。无论是开场的短篇，还是上市会现场的微电影，无不在传达着一股正能量，一股向年轻人靠拢的正能量。当然，上市会的高潮也随着别克西北区领导人的上台而带上高潮。

当然，话题回到车型本身，编辑惊奇的发现，从传统意义出发，昂科拉这款车在其所处价格区间，甚至可以说没有竞争对手。而如果勉强算上逍客的话，实则有点牵强，毕竟尺寸比昂科拉大，而如果算上秀尔的话，则在价格区间又不匹配，仔细想一想，或许也就真的只能等长安福特翼博上市才能做出比较，即便如此还要看翼博的售价是否匹配。

昂科拉潜在竞争对手：长安福特翼博（点击了解翼博详细信息）

如果我们关注昂科拉本身，其实不难发现这是一款具备十足家族式设计的别克车型。无论是直瀑式进气格栅，还是引擎盖上的进气口，都宣告着它的家族属性。当然，前后短悬的设计也让这款小型SUV车型具备这一级别必须具备的操控性。当然，这个观点除了短悬，18寸轮毂、1.4T发动机也都是作证之一。

从前脸出发，很好辨认这是一款别克的车

昂科拉的三围分别是：4277mm*1755mm*1646mm，轴距为2555mm

从这个角度可以很好的诠释前后短悬设计的理念

尾部的设计中规中矩，但塑料感十足的后包围还是突出的野性的基因

昂科拉车身采用BFI一体化笼式结构，近75%的部位采用高强度及超高强度钢材打造

前大灯的设计感很强，同时灯组配备了透镜和蓝色的灯带，很漂亮。

轮毂的样式我并不喜欢，但普利司通动力侠H/L400的轮胎则令人称赞。

后视镜并没有出现在传统的位置上，似乎是为了减免盲区而设计在此处。

车顶的行李架，在我看来装饰的意味更重一些。

倒车影像方便了不少车主

昂科拉采用的是前麦弗逊/后拖拽臂+扭力梁的紧凑级车型常见设定。