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2012年11月13日最新报价

奥迪S8车身采用的ASF全铝车身框架结构，它的特点是与相同体积的钢铁相比，重量可减轻30%～40%，钢度提高了60%，焊点也减少40%。这样的设计，不仅在保证安全性的前提下，灵活性和平稳性可得到了增加；同时，轻量化车身也意味着更低的油耗和更佳的动力性能。

外观方面：外观是一辆车的“第一标志”，它直接决定了人对这辆车的印象，要想让一辆车与其 s8的表亲---a8它分开第一步就必须改变外观。这一点奥迪S8做的相当不错，纵横交错的格状前进气栅让人一眼就能认出它的身份，相比与横栅的普通A8，S8明显竖格栅更加突前。这样的不同除了与A8区别外，也让奥迪S8前脸增加了更多的霸气。

动力方面：既然是高性能的大型房车，最重要的当然是动力。S8装备的将是一台全新的40气门 5.2升V型10缸发动机，采用了FSI燃油直喷技术，这台发动机是在兰博基尼盖拉多的5.0升V10基础上发展而来的，最大功率为331千瓦（450马力），扭矩为540牛米，而且从3500转的低转速扭矩就可以全部发出了。配合1940公斤的全铝轻车身，0-100公里加速为5.1秒，当然，最高时速还是被电子限定在250公里。

驱动方面：奥迪S8驱动系统是全新一代的quattro全时四驱，它的中央差速器是最新的托森C，而A8使用的还是配备托森B差速器的前一代quattro全时四驱。新一代quattro最大的变化是：正常行驶状态下前后桥的驱动力分配为40:60，根据行驶路况的不同，前后桥能达到的最大驱动力配比分别是65%和85%。由此可见新quattro更侧重后轮驱动，这样做的好处在于增加驱动力利用效率，让操控更加中性，在转向不足和转向过度之间找到一个较为合理的状态。【 天津滨海行情】