13款保时捷卡宴中规/美规柴油版现车实拍

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　Cayenne卡宴对保时捷来说绝对是划时代的，不仅因为它是跑车界的第一款SUV，迎来业界无数争议，更重要的是销量上的贡献，一如“T”型车对福特、甲壳虫之于大众。新卡宴前脸的进气格栅被加大到如卡宴顶级车型Turbo一般，不但可以让发动机更加畅快地“呼吸”，还符合空气动力学的原理。

　　侧面也许是最不象保时捷的地方，在这里基本看不到跑车的影子，保时捷也没有象马自达CX—7一样将跑车外形强加在SUV上，动感但并不夸张的侧面让卡宴回归SUV本分。高高隆起的前轮眉和大灯平面几乎形成135度角，车头侧面轮廓恰好组成三个折边，很有个性。前后轮拱上的线条虽然不算夸张，但连续性很好，环绕车身一周。

五炮筒状仪表盘是保时捷的传统，造型、功能和Panamera一样。作为保时捷，转速表自然要放在正中间最显眼的地方，转速表内集成了挡位显示、速度显示及部分车况指示灯，基本行车信息一目了然。左右两侧分别是时速表和行车电脑显示屏。最左侧是机油温度及机油压力显示，最右侧是水温表和油量表。

　　新卡宴在点火瞬间，排气管会发出强烈的轰鸣声，短促而霸道，有点旱地惊雷的意思，这样的招式在Panamera身上已经有所领教。运动型排气系统在卡宴S上是选装件，如果你对排气管声音有特殊偏爱，不妨象Panamera一样装备这款排气系统，让排气声更加与众不同。

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