外观、中控有变化 实拍全新东风标致408

408，一个在国内并不陌生的数字，一直以来东风标致408就以其法系车的优雅外形和精致内饰博得了国内许多年轻消费者的芳心，而现在全新东风标致408已经悄然上市，作为东风标致“E动战略首发车”，新款408需要承担更多的历史任务，完成更多的挑战，今天就为各位网友带来全新东风标致408的静态评测，在对比旧款后，你是否也会为厂方在这些细节的改变上作出的努力鼓掌呢？

●外观：整体造型不变细节处体现不同

全新东风标致408在前脸设计上秉承了408车系一贯的设计风格，不过还是和旧款相比有三处明显的不同。

全新东风标致408的车身尺寸和旧款保持一致，轴距也没发生变化，从车身侧面来看，流畅的腰线依然是其主要特点，不过新款车型在这里做了两处改动。

全新东风标致408的尾部设计变化不大，主要也是细节上的小改动，仔细观察我们发现还是有四处细节经过了重新设计。

●内饰/储物：中控变化大储物空间功能性增加

相比于外观，全新东风标致408在中控区域的改动可谓大刀阔斧，无论是多媒体区域还是空调控制面板，从功能按钮的布局和面板材质的选用上都上了一个台阶。

针对新旧两款中控区域的按键和旋钮手感本人做了一下对比，感觉新款在做工上提升的还是很大的。

除了中控区域，方向盘也是本次新款改变的一处地方。

中控区域新增了一个抽屉式的储物格，这难道是为了弥补中央扶手箱里少掉的那块储物空间吗？

个人觉得这个功能真心实用，而且本身这里的储物空间就很不错，加上这两个功能，人性化程度相当高，一举两得。

●动力/其他：沿用1.6L/2.0L配置变速箱替换为6AT

在动力方面，搭载了CVVT技术，全新东风标致408的2.0L版本车型最大功率可以达到108kW/6000rpm，峰值扭矩可达200Nm/4000rpm，而在1.6L车型方面，新款车型经过重新调校之后，最大功率和峰值扭矩较旧款都提升了8个单位。

轮毂的样式没有变化，轮胎的大小规格也没有改变，只是从锦湖品牌替换为了米其林。

2.0L车型抛弃了旧款的变速箱形式，替换为了全新的六速手自一体，加速的平顺性会更好。

●编辑总结：通过今天新旧两款车型的对比实拍，我们发现全新东风标致408从外观和内饰的细节入手，进行了大刀阔斧的改造，在保持原有的制造品质不变的情况下，进一步提升了外观和内饰的质感和用户体验，如果你是一位标致品牌的忠实用户，那么我相信全新东风标致408一定不会让你失望的。