特立独行 实拍别克国产小型SUV昂科拉

别克昂科拉内饰：定位明确 主打年轻时尚

外观：圆润但不臃肿 小巧精悍

自底特律车展首次发布到国产，直至如今这台顶配版展车抵达上海4S店内，都不到一年时间，从此可以了解都别克对于中国市场的重视，及效率。说实话，昂科拉给我的第一印象，根据之前的网上种种文章，应该是一款小巧憨厚，有些偏可爱风格的车型，但当真车摆在你眼前时，又觉得之前的感觉还是有一定的偏差，昂科拉圆润，但不臃肿，小巧精悍。

家族式的设计如今已经在众多厂商间流行开来，昂科拉也不例外，有的人说他是缩小版的昂科雷，就很能说明问题。直瀑式的中网是别克家族最为标志性的设计元素，也最具辨识度。

除中网外，我们还能在昂科拉身上找到许多家族亲戚的元素，比如大灯中的蓝环，在GL8上我们就见过。

在昂科拉的车头部分我们能找到不少别克车型的元素，比如头灯的蓝环来自GL8，引擎盖上的散热口来自英朗GT，和君越，还有他的大号兄弟昂科雷。车头下侧的黑色包围让昂科拉看起来更有些CROSS车型的味道，同样也能为那些粗心的车主们提供了一些保障。而大灯下的黑色装饰是昂科拉所独有的设计。

昂科拉车身尺寸为长4278mm、宽1774mm、高1646mm，轴距为2555mm，并没有因为国产而加长。

尾部的曲线似乎没有头部好看，黑色包围的比重略显多，尾部的标识显示了昂科拉的国产身份以及顶配车型的速去标识。

关于昂科拉的尺寸也是之前网上一直热议的话题之一，它依旧保持了国外版本的“原汁原味”，长宽高分别为4278/1774/1646，轴距也没有做一丁点的加长，为是2555mm，作为一款紧凑型的SUV，这样的尺寸空间表现究竟如何？请耐心的继续看下去。

全系标配18寸轮毂在同级别中难觅踪影，不过要享受铝合金抛光轮毂带来的视觉效果及智能四驱，您恐怕只能选择顶配车型，轮胎搭配的是普利司通的dueler h\l 400型，适用于城市道路，有着良好的舒适性，及抗噪性。