大盘微增长 启辰借势三厢车R50持续发力

　　大盘微增长 启辰借势R50持续发力

　　大盘微增长 启辰借势R50持续发力

　　今年中国车市已经无可避免地进入“微增长”时代，虽然全新车型依然密集上市，但是却在品牌层面鲜有亮点。而在这样一个大环境中，启辰作为一个全新品牌，在面对中级车市场激烈竞争时却显示出很强的“战斗力”，一只手扩充产品阵容，一只手开拓全国渠道，启辰可谓是信心十足。

　　事实上，启辰品牌的信心首先来自于启辰D50上市初期的不错表现。据悉，三厢车启辰D50于4月份上市，上市4个多月销量超过2万台，在竞争最激烈的中级车市占据一席之地。其次，随着启辰的第二款车型——两厢车启辰R50在全国市场的逐步铺开，启辰经销商们也找到了新的发力点。

　　超出预期启辰R50掀起来店高潮

　　近日，记者在走访成都区域启辰品牌经销店时，恰逢“越级两厢王”启辰R50举行店头上市活动。据成都启阳启辰透露，启辰R50到店以后已经吸引了不少消费者的关注，并且年龄阶段和消费人群也和之前的D50有所区别，起到了来店增量的作用。

　　启阳启辰经销店负责人告诉记者，启辰R50在成都车展上预订情况就很好，后来公布其售价为6.78万-8.38万元以后，成都地区的订单情况超出预期。“D50是启辰品牌的第一款新车，消费者对它有个逐渐熟悉的过程，而R50有了D50打好的基础，一上市就非常受欢迎，而且在三四级网点的走量也不错，因此我们对这款新车非常有信心。”销售负责人说。

　　实际上，借着启辰R50的到店，全国各启辰专营店将陆续举行启辰R50上市活动，并为消费者打造“活力启辰乐享型动”新车巡展及“挑战行动力”品鉴试驾会等新车体验平台。如此一来，启辰R50将掀起又一波启辰品牌的营销热潮。对此，启辰方面表示，随着启辰R50各类营销活动的大面积铺开，将对启辰R50的产品认知度有很大的提升，同时将于启辰D50构成的启辰“双子星”，成为中级车市场的新兴增长力量。

　　卡位实用与时尚启辰R50吃准市场需求

　　其实，启辰R50上市以后的大受欢迎，与目前“普及型两厢车”市场的现状分不开的。近几年，在TIIDA、福克斯和高尔夫的推动下，国内两厢车消费逐渐成为家庭购车的主流，但在5万-10万元的普及型市场却依然没有一款特别符合中国消费者需求的车型。

　　行业人士分析说，合资品牌曾经用“精品小车”试水这一区隔，但却因为不够实用、性价比不高而显得水土不服。同样的，一些自主品牌也曾用三厢改两厢的方法冲击10万级别的主流市场，可大多受制于产品设计也未能成功。因此，启辰品牌正是看准这一细分市场上缺乏“实用”与“时尚”并存的车型，通过拿更高级别的平台打造出R50这款新车，以迎合市场需求。

　　从产品上看，启辰R50源于全球中级车平台，这决定了启辰R50在面对众多“精品小车”时，有着超然的先天优势，体现在空间、外形等多个方面。在空间上，启辰R50的有效室内车长达到1840mm，后排膝部空间达到624mm，也赢得了“空间之王”的评价。在外形上，更大的车体尺寸使得启辰R50外形比同价位竞品更舒展、大气，更符合中国消费者的审美。另外在品质感和做工上，启辰R50和合资车型也一脉相承，高起点决定了其竞争优势。“启辰R50的卖点还在于高效能低油耗的特点，这一点已经在D50上得到印证，所以大家在看R50时，知道它与D50用的是同样的发动机，对它‘能效之王’的说法都非常认同。”一位启辰销售负责人提道，“同样的黄金动力组合也使得很多消费者在选择D50和R50时会有更高的认同度，让两款车型起到了相互促进的作用。”