纳智捷发布MASTER CEO上市 颠覆传统MPV

　　专属定制的头等舱式后排设计可观看投影。

　　后排控制面板十分精致。

　　后排豪华座椅有自动脚靠。

　　后排还有车载冰箱。

　　10月12日，倍受关注的东风裕隆纳智捷MASTER CEO借武汉国际车展正式在全球范围发布，本次发布的MASTER CEO共有两个版本，其中行政版售价39.8万元，旗舰版售价更是创纪录的达到了41.8万元，在华系乘用车中卖出了最高价。除了价格，MASTER CEO的高端豪华配置、可以比拟豪华头等舱的后排享受、双排四座的车内格局也成为最受消费者关注的亮点。中央及湖北省市级相关领导，东风汽车公司总经理朱福寿，东风汽车公司副总经理、东风裕隆汽车有限公司董事长周文杰等出席了发布活动。

　　颠覆传统MPV 只卖给少数人

　　专属定制、双排四座、后排购买、全私密空间、移动办公厅，这一系列很少用在MPV各级别车型的词语，在东风裕隆副总经理白清源向大家介绍纳智捷MASTER CEO时集中出现。

　　“我们开创了全新的细分市场，MASTER CEO创新的理念在于它的专属定制化，后舱双座打造的尊崇私密空间，让整个世界只款待两个人”，白清源用简短而富有激情的语言向消费者表述了MASTER CEO的高端豪华定位。不可否认，CEO创新性的引入尊荣双座的概念，凭借总裁级电动 Ottoman 豪华座椅、后舱投影影音系统、剧院级影音系统JBL扬声器和只出现在超豪华品牌奢华配备中的电子隔屏等高端商务配置，CEO具备了挑战埃尔法等进口豪华MPV车型的潜力。

　　但相关业内人士预计，消费者接受这种全新的定位的细分车型需要一定的时间。为此，CEO车型前期将其目标客户群体锁定在少数高端人群，“CEO的上市将全方位满足中高端商务人士、私营业主乃至所有拥有CEO气质的人士需求”，东风裕隆总经理吴新发告诉记者。

　　站稳高端市场 加速新车投放

　　作为东风裕隆的第二款车型，纳智捷MASTER CEO的成功上市不仅标志着该品牌在高端市场站稳了脚跟，同时也标志着华系汽车的造车工艺和水平已达到一个新的高度。

　　据东风裕隆董事长周文杰介绍，纳智捷大7SUV的产销量已经突破三万台，在中国汽车市场进入微增长的时代，取得这个成绩作为以中高端车型开路的全新纳智捷品牌实属不易。他表示，继CEO之后，纳智捷品牌的第三款重量级车型也将于下个月投放市场，明年乃至今后每年东风裕隆都确保有一到两款全新的车型上市，以不断丰富产品系列，满足不同消费群体的需求。

　　纳智捷MASTER CEO

　　凭什么搅局豪华MPV市场?

　　卖点一:飞机头等舱式后排设计

　　进入纳智捷MASTER CEO内舱，中控台设计简洁大气，功能按键布局合理，整体做工扎实。但这是属于司机的地方，而后排才是属于主角的“领土”。后排采用飞机头等舱双座VIP设计是其最大的亮点。坐在CEO的后排，乘坐者能够最大程度地享受到这款车所带来的私密、豪华以及尊荣。

　　纳智捷MASTER CEO还采用了电子隔离屏和电视大屏幕，把后舱和驾驶舱隔绝。让后排区隔出如顶级私人客机般的空间，让后座真正享有独立的专属空间。搭配舒适的独立头等舱座椅、出色的静音工程配合环绕360°的影音、空调和通讯配置，属于不折不扣的“无敌第二排”。

　　卖点二:高端配置堪比豪华车

　　配置方面是纳智捷MASTER CEO最大的亮点，比豪华车有过之而无不及。安全性配置包括双前座安全气囊、后座侧气帘、TCS牵引力控制系统、ESC动态车辆稳定系统、车道偏离报警系统、夜视系统和AFS主动式转向头灯等配置。

　　功能方面则包括电磁式尾门、电动防夹侧滑门、氙气大灯、电动隔离屏、前后舱对讲系统、车载投影仪以及后座220V电源接口等配置。前瞻科技配置方面，足以让对手打退堂鼓。包括Eagle View+ 360度环景影像系统、Side View+ 车侧安全影像辅助系统、THINK+车载信息系统、LDWS+行车偏移侦测警示系统、Night Vision+高感光夜视辅助系统、Rear View+后全景影像监控系统、前舱整合式CD/DVD/MP3/WMA音响主机。

　　作为一辆为后排乘客设计的车型，纳智捷MASTER CEO后舱座椅舒适配置同样惊人：总裁级电动Ottoman豪华座椅(附8向电动调整+2组记忆功能)、电动舒适腿靠、精选顶级Nappa皮革、经典双针车缝线、气压式电动舒压按摩功能。后舱配备了专属的影音娱乐系统、整合式多功能控制面板、专属独立DVD播放系统、高保真JBL扬声器，还有为商务人士特设的车载高清投影仪。

　　并不夸张地说，纳智捷MASTER CEO凭借特立独行的设计，超乎想象的丰富配置，加上“定制服务”，在豪华MPV细分市场上没有直接的竞争对手。

　　就国内中高端MPV车型领域来看，进口丰田埃尔法，贵了;东风本田艾力绅，廉价了;上汽通用别克GL8，老了。以上三款车型均采用5门7座的设计，唯有纳智捷MASTER CEO剑走偏锋采用5门4座。除此之外，纳智捷MASTER CEO还提供竞品不能提供的“专属定制”服务，并在MPV领域首次提出“后排购买”概念。

　　至于动力总成技术和底盘结构，只有纳智捷MASTER CEO采用涡轮增压发动机，其余都是搭载自然吸气发动机。

　　随着国内汽车市场竞争的不断升温，大众化的产品不再能满足更多的追求个性化需求。而独一无二的座驾和社会的尊重，这才是彰显身份的像征。问题在于，颠覆传统概念的车型，在博得眼球的同时，能否被市场认同和接受呢?或许，纳智捷MASTER CEO 的上市，将开辟一个全新的高端商务车细分市场，传统MPV的“定义”将被纳智捷MASTER CEO打破。

　　MPV是指多用途汽车，从源头上讲它是集旅行车宽大乘坐空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身。通俗地说，就是可以坐7-8人的小客车。严格意义上说，MPV是主要针对家庭用户，兼顾一定商务用途的车型。