深度剖析现代与起亚的父子关系

起亚谋差异发展 “去现代化”
 
      也许从1998年现代汽车收购起亚汽车开始，起亚品牌就开始难以摆脱现代过于强势的阴影。那一年，起亚成为现代汽车集团旗下的一个品牌。
 
      从此，每次新品上市，身为“小弟”的东风悦达起亚都不得不选择追随北京现代的脚步，起亚的远舰同比现代的索纳塔，起亚的赛拉图同比现代的伊兰特，现代推出了雅绅特，起亚就推出锐欧，现代有了途胜，起亚就上马狮跑，现代有了悦动，起亚上了福瑞迪。。。。。。这样的追随地位对起亚的不利影响显而易见。由于几乎所有与现代同平台的新车型上市都要晚于北京现代，起亚几乎无法从品牌或销量上有所突破。对此，起亚和现代两个在华合资的品牌是存在差距的，北京现代的销售明显大幅超越东风悦达起亚，不光是中国，在其他地方也是如此。

      从品牌定位上看 
 
      现代品牌车型整体设计趋于时尚不失稳重，起亚品牌车型则把潜在购车者锁定为年轻追求个性化的小众人群；在国内市场，北京现代拥有516家销售服务网点，而东风悦达起亚只有302家，服务竞争力明显起亚处于弱势。

      从车型布局上看
 
      现代汽车的经典车型索纳塔、伊兰特、悦动为现代汽车立下了汗马功劳，更是占据了全球主要汽车市场不少的市场份额，现代力求在原有品牌印象上更进一步，第八代索纳塔、IX35、朗动带给消费者更高端、引领主流的车型；而起亚方面，智跑、福瑞迪、K5近几年在国内销量的迅速蹿红也着实可圈可点。

      从在华发展来看
 
      现代品牌在华参股北京现代，也就是现代汽车与北汽集团共同出资建立了合资公司；而起亚汽车在华的合资公司是东风悦达起亚，中方合资伙伴是东风和悦达。目前，北京现代与东风悦达起亚已经占据了中国逾10%的市场份额。2010年4月8日，北京现代顺利跨入“200万辆俱乐部”，成为国内达到这一目标用时最短的车企。

      从价格定位来看
   
      现代与起亚的产品定价基本都在5000元之间的差距，每次产品都是现代首先推出，而起亚要待观望后才能有信心推出自己的同级产品，时间相差3个月、价格便宜5000元，这也足以看出起亚相对的不自信。

      从环保理念来看
 
      面对日益严重的环境污染和资源枯竭，环保车型的研发也成为两品牌努力的方向。其中，现代品牌提出“Blue Drive”的理念，通过环保汽车保护地球环境,并为人类以及地球上的所有生命做贡献的含义,其中“Blue”象征蓝色的地球和生命的延续,“Drive”代表科技驱动,现代汽车希望通过这个概念,开发出更好的保护地球与环境的车型,并致力于环保事业。而起亚的环保品牌“Eco Dynamics”，即通过环保技术开发和环保人才的培养，实现地球环境和生态系以及人类社会能够持续共存的源动力。
 
      即便是如此起亚也难以摆脱追随现代的命运，他的技术全是由现代提供与支持。虽说在中国市场起亚有了一定业绩但是想完完全全的自主起来还是存在一定的差距。无论从哪个层面分析，现代比起亚品牌在全球层面都相对技高一筹