【深圳站讯】雷克萨斯GS350以犀利鲜明的外观揭示出新一代雷克萨斯的设计理念，外观设计以雷克萨斯LFA超级跑车为灵感，空气动力学车身使得该车具备超级跑车的风阻系数，最大限度地提高气动效率。双节来临之际，深圳龙华雷克萨斯GS重磅优惠，其中GS450H最高优惠10万元，现车充足，感兴趣的可以致电咨询4008-112233转9862，或者在下端“车市杀价团”填写报名。

全新一代雷克萨斯GS长4850mm，宽1840mm，高1455mm，轴距2850mm。看这些尺寸数字，会发现新一代GS与上一代相比在车身尺寸上的变化极小，车长和轴距数字甚至完全一样。雷克萨斯认为，GS想要保持独有的运动风格，就不应该让车身尺寸过度膨胀，尤其是不能随意加长。

用两个词来概括新一代GS的操控特性，我会用“均衡”和“平稳”这两个词。所谓“均衡”，它包括了我们之前提到的它的悬挂偏硬，但乘坐舒适性又很好，另外也包括新一代GS的转向系统。新一代GS的转向系统无论是在高速还是在低速下，都显得顺滑和细腻，虽然转动起来显得有点轻，但它的虚位极小。虽然GS的转向系统不像宝马的转向系统那样路感较多，但已能充分给人操控这台车的信心。无论是刚中带柔的悬挂系统还是细腻顺滑并重的转向系统，都体现出新一代GS对“运动”和“舒适”两方面的均衡取舍。

而“平稳”，则主要指这台车的动态表现，以及给驾驶员主观上最直接的感受。无论是在公路上还是在赛道里，驾驶GS总会觉得它很安全、很稳定，它的动力输出、刹车、转向、激烈驾驶时的车身动态，都时刻给人这台车很可控，“完全在我掌握之中”的感觉。它不会表现得很刺激、很有驾驶乐趣，但又让人感觉到自己在开一台很安全、很能过弯的运动轿车，这是GS所提供的同级独一无二的味道。

动力方面，雷克萨斯GS250搭载了2.5升双顶置凸轮轴24气门V6发动机，配备双智能正时可变气门控制系统（VVT-i），最大输出功率为154kW，最大扭矩为253牛·米，0至100公里/小时加速时间为8.6秒。

编辑点评：优美的线条，时尚的造型，强劲的动力，豪华的气息，这就是全新一代GS250。喜欢的朋友可致电经销商或到店咨询了解。【深圳站】