近日 编辑从浙江康宇汽车销售有限公司了解到 店内宝利格智汇版柴油和圣达菲1。8T导航版现已接受预定。

　　宝利格一个意大利盛产红酒的小镇，虽然没有去过，但听上去就让人感到平静。这样的平静似乎与一款suv格格不入，可意大利的制造工艺与红酒那高贵的气质，却是豪华SUV一直追求的目标。

　　华泰汽车在10年前已经在国内广为人知，那时与现代汽车合作生产吉田硬派越野车，后来又推出特拉卡，更是让很多消费者对其品牌增加了不少的信任度。

　　宝利格的底盘源自华泰圣达菲，前麦弗逊、后多连杆式悬架也是时下城市suv常用的悬架组合。和圣达菲相比，宝利格的底盘调校更偏向舒适性，日常行驶时悬架比较柔软，但后排乘坐也不会有不舒服的左右摇摆，符合商务SUV的车型定位。同时，在比较激烈地转向操控时，底盘和车身表现出自主品牌SUV少有的紧凑感，外侧支撑比较到位，而且响应较快，侧倾程度始终在可控范围内。通过性方面，宝利格接近角27度，离去角26度，车身离地高度172毫米，这些数据在SUV领域不算亮眼，但应付一般的非铺装路面都没有问题。只是华泰汽车对宝利格的“四驱承诺”还没有兑现，希望能加快推进的速度。

　　华泰汽车为宝利格设定了一个新的定义——BUV(Business Utility Vehicle)，我们可以称之为商务SUV。这样的定位让他在设计和配置方面比同价位的城市型SUV更注重功能性和豪华性。

　　华泰汽车为宝利格打造了一套IVI 3G实时车载智能决策系统，它采用英特尔凌动处理器，可以通过Linux系统运行一整套多媒体软件，非常适合商务使用。此外，虽然我们试驾的基本款手动挡车型配置不多，但看看全系的配置表，顶配车型有无钥匙启动、前排座椅电加热和通风、前后排独立分区自动空调、倒车影像等舒适性和便利性配置，也不乏定速巡航、车载GPS导航、高度仪、气压计、指南针等长途旅行时必需的功能。另外，ABS+EBD成为全系标配，ESP车身动态电子稳定控制系统和tCS牵引力控制系统等高级别的电子安全系统和全车8气囊也出现在高配车型的配置单中。

　　在2010款车型以后，华泰圣达菲外观有了较大幅度的改变，宽大的网眼进气格栅，更加方正的头灯，转向灯与雾灯相邻，而2011款在这些方面并没有做出任何改动，与2010款车型保持高度一致。

　　时隔多年，2011款华泰圣达菲依然原汁原味地保留着当年的“屁股”，如果你从前脸不能一眼认出它，走到车后你就会恍然大悟，俨然就是圣达菲标志性的“屁股”动感的铝合金轮毂与之搭配的是225/70 R16轮胎，这款轮胎注重经济与耐久性，大多应用在轿车当中，从此也可以看出华泰圣达菲是一款更专注于城市道路驾驶的车型。

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