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丰田霸道2700 天津让利价夏季最后狂潮

大家车网 2012-09-12 15:29 来源:网上车市 作者:

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丰田霸道2700的直列4缸单VVT-i发动机,带动整备质量达到2.1t的非承载式车身,而且还是全时四驱与4挡自动变速器,听上去就让人心里发虚。再看看动力参数吧最大功率120kW/S200rpm,最大扭矩246Nm/3800rpm。

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城市中70km/h以内加速非常顺畅,超车不用犹豫。加速响应算不上敏捷,但也可以做到随叫随有。110km/h匀速行驶时,发动机转速也不过2600rpm而己,安静而不费力。

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查询资料,我们找到了丰田霸道2700一点都不肉的原因:变速器齿比的设定有点特别,1-4挡的齿比分别为2.804、1.531、1.000、0.7530 。1挡和2挡的齿比 相差非常大,超过1.8倍,也就说,它换到2挡时的机会比一般车稍晚。再加上主减速比高达4.555, 即便3000rpm升挡,我们在O~35km/h这段仍然可以获得将近13倍的扭矩放大。

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根据厂商建议,丰田霸道4.0L需要添加97号无铅汽油, 而2.7L加93号就足够了。目前北京两种标号的汽油单价分别为8.36元1L和7.85元1L,相差0.51 元。经过实际驾驶,我们发现普拉多2.7L和4.0L的综合油耗并不像彼此间的排量那样差异巨大,分别在11.8L/1 OOkm和 13.7L/100km左右。也就是每行 驶100km的燃油支出为92.6元和114.5元,10000km的话如果使用93号汽油可节油2190元。

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其次丰田霸道2700是四驱系统。城市suv一般也具备四驱功能,但 通常都是两驱模式,只在驱动轮打滑时才将部分动力分配给另两个车轮,也就是适时四驱,且没有差速锁。而丰田霸道2700的四驱则使用了和奥迪quattro相近的托森限滑差速器,以实现全时四驱。

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前后轴的扭矩分配也可以从平时的41:59转换 到极限的21:79或58: 42。将分动器旋钮拧到H4L,前后轴被锁死。尽管没有轮间差速器,但如果某个车轮打滑,TRC(牵引力控制)系统也可以通过制动来实现定的轮间差速锁的效果。而L4L则是在H4L的基础上将减速比再乘个2.566,通过降低车速来增加扭矩,不过vsc也会自动关闭。【 天津滨海行情】

关键词:丰田   责任编辑: 强子

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