实拍瑞虎1.6DVVT自动挡 更省油 更好开(4)

奇瑞瑞虎TT最大卖点在于搭载了中国首款自主研发DVVT+CVT动力组合，其中1.6DVVT发动机拥有先进的进排气系统，最大功率为93kW/6150rpm，最大扭矩为160N·m/3900rpm。

发动机双可变气门正时技术（Double Variable Valve Timing，缩写为DVVT）拥有连续可变的进排气正时，即通过电子液压控制系统可连续有效的控制进排气门的开闭时间，效果如同一个小型涡轮增压器，使发动机在任何时刻都拥有最佳的动力表现，具有“低转速大扭矩、耗油量更低、排放更环保”的绝对优势，是目前发动机VVT技术领域的普遍高层技术水平的代表。

瑞虎TT配备了一台由奇瑞自主研发的CVT无级变速箱，提供手动模式、雪地模式和低速模式（爬坡用），并且在手动模式下可以模拟7个挡位。这台具有自主知识产权的CVT变速箱中大部分关键部件都是来自国际知名厂商的产品，比如电磁阀与钢带均由德国博世（BOSCH）提供，而轴承及湿式摩擦片则来自日本NSK。

值得一提的是，这台CVT变速器采用智能液力变矩器作为起步离合装置，在城市路况下走走停停，不会出现令人不适的窜动感。车速稍稍提起来之后，你能看到转速表指针略微稳定一下还会略有下降，这表明液力变扭器此时已被锁止，避免动力流失，传动效率高达90%。而100km/h车速所对应的发动机转速甚至可以降低到1900rpm附近，变速比范围明显比一般的手动和自动变速箱宽泛。

迄今，奇瑞已经成为中国唯一一家完全掌握轿车底盘、发动机、自动变速器和发动机管理系统（EMS）四大关键技术的自主品牌汽车企业，论研发实力，奇瑞在自主品牌中名列前茅。瑞虎TT是目前同价位中动力系统最为先进的车型之一，并且节能省油，驾驶安逸，非常适合城市家庭使用。不过，瑞虎TT所要面临的对手有红得发紫的长城哈弗H6，还有外观很“雷克萨斯”的比亚迪S6等车型，未来它能否取得好的销量，还需要市场的检验。